刚复盘了一下，比亚迪在大盘大幅下跌的情况下能保持红盘，算是比较强势的了。
最近一直在考虑比亚迪的DMI，当作为一个车主从买车的角度去看比亚迪的车时，发现竟没有满意的车，对车的要求就两个：空间大、实用。于我来说，唐DMI七座，空间大，第二排中间不实用；宋PLUSDMI，比宋PRO都矮，尾部比较斜，后备箱也就那样了。
当然我只算个例子，也有很多人觉得不错的，如打算买轿车的，换到宋PLUSDMI，那肯定是满意的。买车的事情让我意识到一个问题：客户的口味千奇百怪，打动客户的也就是其中的两三个点，要让不同的客户满意就只有给用户选择权，配置可选，也有更多的车型来搭配。
轿车的可变性相对较少，但是SUV的玩法就大了，看看长城在这方面的车型就知道，比亚迪寥寥无几的车型，固定的配置，用户毫无选择权，过了技术的红利期比亚迪到底能保持多少领先优势？
现在比亚迪有技术优势，有窗口期可以弥补短板，新能源也处于爆发期，看空是不适宜的，但比亚迪能看到多高，用户的选择权会是关键，是比亚迪未来更上一层楼的瓶颈。
现在的卖车不是以前的卖车了，新势力在创新上已经是领先一步，比亚迪无疑需要更多的转变和追赶。
对股市来说，也不是谈情怀的地方，更多的应该是理智和盈利。
