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元Plus EV的充电功率做到了128千瓦。
现在很多的20万价位以上的车型都没有做到。
磷酸铁锂2C的充电倍率——这还只是第1代刀片电池的水平。
预计今年搭载在新车上发布的第2代刀片电池，整体指标比第1代还会有所进步。
比亚迪在充电方面的策略一直是非常务实的：选择不自建充电网络，而是最大化的适配社会公共充电网络，用升压技术来保证自己的高电压平台，在目前的充电网络下也能够实现比较良好的充电速度。
很多新势力车企，嘲笑不自建补能网络的公司。
但论到公共充电网的适配。比亚迪说自己第二，没有人敢说自己是第一！（这是我使用5年来的体会。）
