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小长假最劲爆的消息:停产燃油车

2021年你11月,比亚迪、沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯-奔驰和捷豹路虎5家车企签署承诺书,到2040年在全球范围内停止化石燃料汽车的生产。

话音未落,比亚迪又来了一个更响亮的消息:2022年3月起,已停产燃油车。

比亚迪发布的3月产销快报显示,3月新能源汽车产量为10.67万辆,销量为10.49万辆。

也首次实现月销突破10万辆,而燃油车的产销量均为0。

其中,比亚迪旗下DM插混车型销量为5.06万辆,同比增长615.2%;EV纯电车型3月销量达5.36万辆,同比增长229.2%。

今年1-3月,比亚迪燃油车累计销量仅为5049辆,同比下降89.78%,且仅占总销量的1.7%。

也就是说,随着超级混动技术的出现,比亚迪实现了华丽转身,彻底放弃了纯燃油车。而下一个目标,就是2040年实现全面纯电动化。

星空君估计,随着基础设施的健全,搞不好这个目标能提前十年实现。

王传福是前北京有色金属研究总院副教授、电池专家,对他来说,做电池才是老本行。

而比亚迪的第一项业务,也正是电池。

只是后来王传福看准了电动车的广阔未来,押注动力电池,并选择了不被看好的能量密度比较弱的磷酸铁锂电池。

为了做电动车,王传福花大钱买了秦川汽车的资质,又靠做“山寨”车起家,从燃油车一步步向电动车前进。

二十多年过去了,事实证明,专业选手的眼光,是非常毒辣的。

让星空君感慨颇深的是,当年比亚迪F3靠逆向丰田花冠(卡罗拉),丰田也算大度,没有太为难比亚迪。

时过境迁,二者成立了一家合资公司,比亚迪给丰田代工电动车。


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04月05日 18:33
来自电脑网页版
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