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比亚迪的产能分布 很明显现在分析比亚迪的

比亚迪的产能分布
很明显现在分析比亚迪的销量没什么意义,真的没有什么意义!现在决定它每个月销量的,并不是订单,目前的比亚迪根本不缺订单,而是产能。 与其说我们看的是每个月比亚迪的汽车销量变化,更不如说看的是比亚迪的汽车产能的变化情况。 现在手握超过50万订单的比亚迪根本不愁卖,愁的是造不出车来,当前公司也在全力以赴扩建产能。 比亚迪目前在全国西安、长沙、深圳坪山、深汕合作区、常州、抚州、合肥、济南、郑州、襄阳等10个生产基地,其中主力生产基地是西安、长沙和深圳。 西安工厂现有一二期产能共60万辆/年,三期产能20万辆/年,正在建设中,预计今年下半年投产,主要车型为秦、宋。 坪山基地规划产能20万辆/年,另外正在扩建12万辆/年,总产能32万辆/年,月产量已经能达到2.5万到3万辆,主要生产车型为汉和唐。 长沙工厂现有一期产能30万辆/年,另外二期规划产能为30万辆/年,预计年内投产,主要生产车型为海豚和秦。 新建的生产基地主要是常州、合肥、抚州、济南、郑州。 其中常州工厂是2019年签约的,总投资额100亿元,产能为40万辆/年,目前一期已投产,产能20万辆/年,实际产能大概15万/年,主要生产车型:元PLUS、海豹。 合肥工厂总投资150亿,产能为30万辆/年,一期7月份刚刚投产,预计9月份达产,主要生产车型为秦plus dmi和驱逐舰05 。 抚州工厂,产能为20万辆/年,已投产,主要生产车型:海豚、海鸥。 济南工厂,规划产能为30万辆/年,预计年底投产,目前正在大规模招人。 郑州工厂,规划产能为40万辆/年,分两期进行,一期规划产能20万辆/年,预计年内投产。 襄阳工厂,规划产能为30万辆/年,预计年内投产。 深汕基地,占地约5000亩,规划产能30万辆分两期建设,一期预计年内投产。 可能很多人看到这些数据没有太大的感觉,但在leo看来是极其震撼和感慨的。 02 超级企业促进中西部大发展
大家仔细看一下这些工厂都位于那些地位? 除了深圳工厂,基本都是在中西部地区! 可想而知,这些工厂可以给当地带来多少投资?又可以带来多少就业?增加多少税收?增加多少GDP ? 大家可以想象,往后,随着比亚迪的销量越来越大,尤其是卖向全球后,这些生产基地还会继续扩大产能,比如50万辆/年,乃至100万辆/年,妥妥的超级工厂,只是比亚迪不会像特斯拉那样吹超级工厂的概念,但实际上就是超级工厂! 以及还要在全国其他地方开建更多的生产基地,如果再考虑比亚迪旗下的其他产业链,对于全国的就业和经济增长的影响有多大,就毋庸置疑了。 西安疫情期间,网上有相关报道,比亚迪的西安基地员工总数超过7万人,这样的企业,对当地的经济有多重要毋庸置疑,而且对越小的城市,贡献就越大! 今年初王传福宣称,今年比亚迪将招聘15万人,加上已有的员工总数29万,也就是今年比亚迪的员工数量将突破44万人,随着明年那些工厂的投产,员工总数超过50万是轻轻松松的,届时,比亚迪也将成为国内规模最大的企业。 此前国家搞了那么多年的西部大开发、中部崛起,其实只要多几个像比亚迪这样的超级企业,就有望真正的实现了。 这还只是比亚迪一家公司,如果放眼所有的新能源汽车厂商,随着它们的市占率越来越高,销量越来越大,产能也越来越大,全国还会建设各种各样的产业链企业,都有望促进各个城市的GDP,最终带动整个中国经济的发展。 这就是leo为什么一直看好中国新能源汽车,一直为中国的新能源汽车产业摇旗呐喊,总是乐见各家新能源汽车厂商的销量增长,尤其是可以冒出更加有竞争力的厂商的原因。

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08月10日 15:21
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