今天$长城汽车(SH601633)$ 声明的举报闹的市场沸沸扬扬，单从同业举报和股价表现来看，大概率应该是确有其事。

但作为一个非理科生来说，首先我不懂什么是整车蒸发污染排放具体指什么，也不知道检测出来的数据与检测标准到底有多大的差距，我想大多的评论者、消费者、吃瓜群众也对这两个问题和我有同样的疑惑，所以不妨跳过于此看看更深一些的状况。

从举报日期和声明日期来说，这里面确实有长城汽车一部分的小心机，更加说明了现在汽车行业竞争程度真的激烈，激烈到什么地步呢，行业从白热化的厮杀变得稍有些清晰了，是那种模糊过头的清晰感，那种竞技场上拼尽全力却看到差距在扩大后产生了一点点使用兴奋剂的念头。

长城撕开了中国监管行业的一块遮羞布。在这个zz环境中，历来强调结果导向，只要过程不太过分。更何况在上层如此看重的方向性产业上。如此大张旗鼓的揭露问题，监管层查不查？查出来的确捅了比亚迪一刀，那捅没捅监管层一刀？很多行业都会有一些大家明知而不提的野蛮手段、野蛮方法，而通常我们的解决办法就是拿时间换空间，让子弹飞一来降低它的杀伤力。经过事的人大抵都有这样一种感触：问题我都知道，但我得先活着（发展）。网上很多人都说这样利好于消费者，我也赞同。行为正确但不体面。体面 体面还是tmd体面。

更表面一点情况网上说的也有道理，“除了这个比亚迪就剩优点了”，我也到不完全赞同，但这应该也算是众多缺点中比较突出的一个了，非致命性的缺憾难以打击一个稳定的方向性势头，就像前些天的“筷子悬架”。至于整车蒸发污染物这次的问题究竟严重几何，希望专业人士数据分析下[握手]