2024 年 5 月 28 日，比亚迪正式对外公布第五代 DM 技术，一同发布上市的还有搭载第五代 DM 技术的秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 车型。凭借第五代 DM 技术，上述车型综合续航里程甚至最高达到 2500KM。
比亚迪董事长王传福在发布会上表示，“燃油车已经成为非主流”。在业内看来，比亚迪第五代 DM 技术的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程，插混将进一步冲击燃油车市场。
第五代 DM 技术将亏电油耗拉低至百公里 2.9L，综合续航里程达到 2100KM。其一方面将亏电油耗拉进“2 时代”，另一方面将续航里程“卷”向 2000KM 级别。
搭载第五代 DM 技术的两款新车秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 也在当晚正式上市，起售价分别低至 9.98 万元。而且，发布会上的官方信息表明，两款新车在实测中，百公里油耗均小于 2.5L，综合续航里程均超过 2300KM，甚至最高达到 2500KM。
回顾比亚迪在插混技术上的发展历程，从 2008 年到 2021 年，比亚迪已经经历了四代 DM 技术。第一代采用双电机串并联架构；第二代应用多速 DCT 并联架构；第三代带来多速 DCT 混联架构，性能提升；而第四代 DM 技术双电机串并联架构，成为燃油车颠覆者，推出 DM-i（主打节油）、DM-p（主打性能）、DMO（主打越野）。
在我看来，当前市场对比亚迪新品周期存在认知差，“2024 年真正的新品周期并非荣耀版车型，而是以 DM5.0 为代表的新一代车型。”
总的来说，比亚迪第五代 DM 技术的发布，标志着比亚迪在新能源汽车领域的技术实力和市场竞争力的进一步提升。相信在未来，比亚迪将继续引领新能源汽车技术的发展，为消费者带来更加优质、环保的出行体验。