11月4日，A股新能源汽车板块强势，多股爆发涨停潮。港股方面，汽车、新能源车企板块同样走强。
“银十”表现炸裂10月落下帷幕，多家新能源车企纷纷亮出最新月度销量成绩。
龙头比亚迪再次夺魁。10月，比亚迪新能源车销量高达50.27万辆，同比猛增66.5%，成为首家月销超50万辆的中国新能源车企。
小米汽车在10月也表现不俗，月度交付量首次突破2万辆。小米汽车预计，将在11月完成2024年全年交付10万辆的目标。理想汽车更是一路高歌猛进，10月交付量继续强势突破5万辆，达到51443辆，同比增长27.3%。其历史累计交付量已经达到102.66万辆，成为首个交付量突破百万辆的新势力车企。
零跑汽车10月交付量达到3.82万辆，同比增长109.7%，连续创造月交付新高。赛力斯汽车同样表现出色，10月销量达36011辆，同比增长104.61%。此外，小鹏、蔚来、极氪的交付量均超过2万辆。
乘联会此前指出，“十一”国庆节期间，乘用车市场热度提升显著，节后虽有所回落，但整体车市继续维持回升向好态势。地方以旧换新置换政策对市场的拉动效果逐渐显现，报废更新政策也持续稳定发力，大力拉动车市增长。
初步推算，10月狭义乘用车零）售总市场规模约为220.0万辆左右，同比去年增长8.2%，环比上月增长4.3%，新能源零售预计可达115.0万，渗透率约52.3%。
在月销量创新高的同时，车企们的三季报表现也同样令人振奋。
比亚迪第三季度营收首次超过了特斯拉，为2011亿元，同比增长24.04%；净利润为116.07亿元，同比增长11.47%。
理想汽车第三季度营收达到429亿元，同比增长23.6%；净利润为28亿元，同比增长0.3%。
赛力斯第三季度营收为415.82亿元，同比增长636.25%；净利润为24.13亿元，实现扭亏为盈。
机构：关注四季度需求加速释放新能源车企的亮眼业绩背后，是政府政策的大力支持。
今年5月，国务院印发《2024－2025年节能降碳行动方案》，其中提出，逐步取消各地新能源汽车购买限制，落实便利新能源汽车通行等支持政策。7月25日，国家发展改革委和财政部发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，推动新能源汽车以旧换新，包括对老旧营运货车、新能源公交车及动力电池提供补贴。
此背景下，新能源汽车产业加速发展，作为其重要配套设施的充电桩建设也取得显著进展。
国家能源局最新统计数据显示，截至2024年9月底，我国电动汽车充电设施总数达到1143.3万台，同比增长49.6%。今年1至9月，我国电动汽车充电设施增量为283.7万台，月均增长31.5万台。
展望后市，随着更多支持政策陆续出台、汽车销量保持良好增长态势以及配套设施不断完善，新能源汽车市场有望迎来蓬勃发展。
方正证券指出，关注四季度需求加速释放，期待明年政策延续布局年度切换。受益省市区级消费补贴+以旧换新/报废换新补贴多点开花，单车补贴金额可达2.5万元，叠加存量利率房贷下调50BP对汽车消费的潜在刺激作用，金九银十成色十足。后续伴随底部催化，汽车板块开启修复上行，重点看好国产替代、豪华车、出海、自动驾驶、超跌零部件等方向。
太平洋证券表示，新能源汽车行业经历了3年下行周期，目前已进入大底部阶段。行业整体单位盈利水平处于历史底部、资本开支大幅降低、产能开始出清，这些现象都显示目前电动车产业链已经到达底部关键布局期。展望新一轮周期，智能化是电动车产品力提升的核心驱动力、新技术有望重塑竞争格局、海外市场放量将打开新周期向上空间，看好中上游大底部、下游新周期开启带来的机会。
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