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据了解,船加油业务可以撬动港口服务、区域经济的增长

据了解,船加油业务可以撬动港口服务、区域经济的增长。然而,我国石油企业的炼油规模和能力居世界前列,港口贸易服务业十分繁荣,却不生产船用燃料油,90%以上保税船用燃料油依赖进口。因此,国际航行船舶在途径中国时通常不加油或少补油,并且选择绕道新加坡加油。据悉,新加坡船加油业务对其GDP的贡献率达到15%。  资料显示,随着全球海运重心东移,亚欧航线集中了约85%的船燃需求,而中国船用油市场潜力巨大,近90%船舶要靠泊中国港口装卸。此前,中国船燃的一项分析报告指出,由于我国得天独厚的市场优势,在价格相当的情况下,中国将从新加坡及周边其他国家和地区吸引2000-3000万吨船加油量,中国的市场规模将达到3000-4000万吨,有望成为亚太乃至全球船加油中心。  

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2019年10月22日 14:33
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