受近期国内外宏观、微观环境出现利好影响，近来中国汽车资本市场有变暖趋向。进入7月第一周，中国汽车股整体呈现上涨态势，例如：上汽集团、广汽集团、吉利汽车等股价都达到一个多月来新高。7月2日，国内汽车股迎来普涨，其中东风集团股份、北京汽车、长城汽车和比亚迪电子单日涨幅均超过5%；而长城汽车（A股）单日涨幅高达8.29%，股价出现近两个月来最高值9.39元/股。虽然7月3日个别汽车上市公司股价有所回调，但有机构认为汽车股已经触底。在资金净流入上，上汽集团3日净流入达到2.6亿元。广汽集团和比亚迪3日净流入也均超过8000万元。图片来源：雪球国内汽车股的强劲表现，离不开近两日宏观与微观层面的多重利好。从宏观上看，6月29日，G20峰会中美领导人在日本大阪会晤缓解了两国5月以来的紧张局势，同意中美双方在平等和相互尊重的基础上重启经贸磋商，美方表示不再对中国出口产品加征新的关税。虽然这次重启经贸磋商能够走多远，是否还会出现变数目前仍不得而知，但这无疑提振了市场情绪，作为中美经贸的关键领域，汽车业一度深受影响。从产业层面看，7月1-3日，世界新能源汽车大会在博鳌召开，来自全球范围内的新能源汽车领域专家、企业负责人、决策者，以及前瞻投资者共同探讨新能源汽车的成功经验和发展趋势。国际能源署首席经济师预计，2030年，新政策情景下全球电动车存量将超过1.3亿辆。新能源汽车产业可能达到10万亿规模。在政策制定和未来新能源产业布局方面，全国政协副主席、中国科协主席万钢表示，2018年年底新能源汽车保有量是290万辆，面对未来发展，推动燃料汽车的电动化。万钢还强调要做好顶层设计，包括面向2035年，建立新的产业发展规划；大力培育新动能的同时，助力传统内燃机的升级，推动新旧动能平稳转换；面对新能源补贴退坡，研究从补贴政策到非财税的支持政策等。工业和信息化部副部长辛国斌则称，当前我国新能源汽车产业发展处于产业导入期进入到成长期的关键阶段，首先是要坚持发展新能源汽车方向不动摇，加快编制《面向2035年新能源汽车产业发展规划》，为新一轮产业发展提供顶层指引。《规划》提出拟到2035年，新能源汽车产业实现高质量发展，成为国民经济的支柱产业。汽车企业层面，新能源领军企业比亚迪董事长兼总裁王传福表示，在新能源汽车市场，机会大于挑战。其预计2019年新能源增速虽然会放缓，但依然会有40%的增长，比亚迪则会达到70%-80%的增幅。一汽集团董事长徐留平表示，在集团战略层面到2030年，一汽集团将实现两个主流乘用车平台，产品覆盖A0级到D级，品牌覆盖红旗、奔腾、解放等。同时，集团旗下的新能源产品占乘用车比例将在2025年达到40%，2030年达到60%以上。值得注意的是，比亚迪等涉足新能源汽车的上市公司，股价均一度出现大涨。另一方面，根据中国汽车流通协会发布的最新数据，6月汽车经销商库存预警指数为50.4%，环比下降3.6个百分点，同比下降8.8个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。图片来源：中国汽车流通协会提前实施国六标准的省份，经销商加大促销力度，清国五库存，导致库存预警指数较低；而6月不提前实施国六标准地区的经销商也在为完成半年度考核而冲量促销。清库存后，汽车市场销量短暂有望好转。汽车K线认为，随着7月初即将发布6月份销量，绝大多数汽车上市公司的数据应该都不错。这也可能短暂刺激汽车股表现，但由于6月份市场有一定消费透支现象，7、8月份中国汽车市场销量可能会呈现下滑压力。文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。（来源：汽车K线的财富号 2019-07-04 14:03） [点击查看原文]