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汽车圈首富“烧”出6款新车

撰文 / 钱亚光编辑 / 张 南设计 / 赵昊然题图 / Serene有钱的人越来越有钱,没钱的人越来越穷。8月3日,恒大汽车集团一口气发出6款新车,以数字为编号,从恒驰1到恒驰6,覆盖从A级到D级别以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车全系车型。产品之多,速度之快,令人不禁感慨钱果然是万能的。此前,关于恒大汽车3000亿元造车的新闻传得沸沸扬扬。还有消息称,短短三年时间,许家印已经为造车投入了数百亿元。当然,受益也是立竿见影的。6款新车亮相后,恒大健康的股价直接从跌超6个点到最终收涨3.64%,并一度创历史新高,涨幅超10%。另一边,造车新势力融资的好消息不断。7月30日,理想汽车在纳斯达克挂牌上市,股票代码为“LI”,上市发行价为11.5美元,高出原定8-10美元的价格区间,总计发行9500万股美国存托股票。登陆股市首日开盘,理想汽车股价上涨超过50%,市值曾一度达到148亿美元,超过了蔚来汽车。7月20日,小鹏汽车宣布完成C+轮融资,融资金额近5亿美元;同日,合众新能源确认已正式开启C轮融资,并寻求2021年在科创板上市。随着第二季度国内新冠疫情缓解,各种促进汽车消费政策的推进,车市开始回暖,连汽车相关的股票也是涨得多,跌得少。据相关数据显示,最近一个月机构主要扎堆调研的领域在汽车,原因首先是汽车产业市场规模大,容易产生大牛股,其次是新能源汽车行业处在升级阶段,新机会层出不穷;再有就是疫情之后,汽车行业的业绩恢复较快,股价有业绩支撑。汽车行业行情看好,那么掌握车企命运的企业老板们的财富情况会有什么变化呢?在今年2月发布的《2020胡润全球富豪榜》中,与汽车相关的整车、零部件、经销商、服务等相关行业中,全球共有98位进入胡润10亿美元富豪榜单。其中来自中国大陆及港澳台地区的汽车业富豪达45位,几乎占据半壁江山。榜单颁布时,中国还在与疫情的斗争之中,该榜单虽然不能反映最近半年来富豪的财富变化,但据胡润研究院6月23日发布的《疫情四个月后全球企业家财富变化特别报告》显示,在疫情爆发的前两个月,全球百强企业家的大量财富蒸发,总计损失约2.6万亿元人民币,而在疫情爆发后的两个月,全球百强企业家几乎挽回了全部损失,4个月来财富合计只下降2%。因此,我们用《2020胡润全球富豪榜》与《2019胡润全球富豪榜》中的中国富豪排名相比,还是可以从中管窥到行业剧变带来的影响。在车市下行的影响下,汽车巨头电气化、智能化转型趋势明显,财富也正在向投资热点新能源、电池、智能化和汽车电子行业转移。与车市寒冬形成鲜明对比的是,以汽车为主业的中国汽车富豪们,财富大多有了明显的增长,排行榜前十的富豪人员变动不大,但名次上有了一些变化,有一名新晋,有一名退出。恒大集团许家印以330亿美元的身价排名中国汽车富豪榜第一位,财富缩水12%,总榜排第31名。以房地产发家的恒大,2018年从收购造车新势力Faraday Future开始,涉足新能源汽车,频繁收购汽车产业链上下游公司,几乎实现了新能源汽车完整产业链布局。按照规划,恒大新能源旗下14款车型处于同步开发状态,恒驰系列第一款车型恒驰1将于2020年亮相,恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。但许家印这330亿美元目前和汽车关系不大,主要来自于房地产、文旅和健康行业。姚振华(左一)宝能集团姚振华以160亿美元,增长14%,排名第二。与恒大类似,姚振华属于汽车行业后来者。2017年12月,宝能以65亿元的价格收购观致汽车51%的股权,进入汽车行业,但目前观致品牌仍毫无太大起色。吉利集团董事长李书福家族凭借150美元亿元,增长36%,名列第三。李书福以吉利汽车起家,有着深厚的汽车行业经验,这些财富也是实打实的来自汽车行业。2019年吉利集团销量达136万辆,连续多年来稳坐自主品牌销量头把交椅,可以说是国产汽车第一品牌。除了自主造车,吉利还收购了瑞典豪华品牌沃尔沃,并成为德国汽车巨头戴姆勒的最大股东,还拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权,以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份,正在打造具有全球影响力和国际竞争力。排名第四和第五的分别是宁德时代的曾毓群和黄世霖,由于宁德时代是新能源汽车电池的全球业界老大,虽然中国新能源汽车销量受挫,但在其他地区提升较快,因此两名宁德时代的大佬水涨船高,财富增幅远高于来自整车企业的富豪。其中,宁德时代董事长曾毓群的个人财富提升109%,达到138亿美元,名次前进一名;宁德时代副董事长兼首席战略官黄世霖的个人财富提升110%,达到63亿美元,排名从并列第八升至第五。鲁伟鼎家族以56亿美元财富排在第六,缩水12%,但名次没有变化。鲁伟鼎家族的万向集团以汽车零部件制造和销售为主业,是中国汽车零部件制造代表企业之一。1999年,万向开始布局清洁能源。近年来,万向与多家拥有国际先进技术的美国清洁能源企业开展合作,与上汽合作生产新能源客车,旗下Karma汽车与宝马公司达成重要合作伙伴关系。长城汽车魏建军夫妇以51亿美元的财富排名第六,名次前进两名,财富增加40%。前不久刚迎来30岁生日的长城汽车专注于SUV市场,建立了哈弗品牌,累计销量突破600万辆,成为中国首个进入600万俱乐部的专业SUV品牌,而后打造了长城汽车的高端品牌WEY,冲破自主品牌天花板。比亚迪王传福以49亿美元的财富排在第七位,增长6.5%,名次后退一名。比亚迪以制造电池起家,是中国最早涉足新能源汽车的企业,比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源车核心技术,在新能源汽车领域经形成乘用车和商用车两大产品系列,是中国新能源汽车的领军者之一,去年新能源汽车销量居全球第二。中国最大汽车销售集团广汇集团的掌门人孙广信财富从63亿美元跌到46亿美元,降了27%,排名也从第四跌到了第九,是前十中跌幅最大的,可见中国车市场整体下滑对经销商的严重影响。小鹏汽车掌门人何小鹏则以36亿美元的身价爆增140%,成功晋级前十,是前十中增幅最大的一个,也是新势力造车企业唯一的代表。小鹏汽车从去年实现交付以来,以稳定的销量稳居新势力第一阵营。最近上市的P7,无论续航里程还是智能化程度都居于新能源汽车的前沿。2019年的第十名华泰汽车的张秀根、张宏亮父子是唯一被淘汰出前十的富豪。华泰汽车在国内车市寒冬到来的时候,研发能力差、没有核心技术,抗压能力差,逐渐边缘化。今年上半年,华泰汽车的销量为0,拖欠员工薪资、经销商货款和工厂经销店无车可卖、股份被冻结等负面消息不断,已经名存实亡。当然,胡润百富榜仅仅是一个参考,数字不一定准确,另外说不定还有很多隐形富豪没有浮出水面。(来源:汽车商业评论的财富号 2020-08-03 22:23) [点击查看原文]

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08月04日 00:16
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