这公司真正的业绩扣非才2毛，其他都是政府补贴和卖股票所得的非经常性损益，本来以前业绩有3毛，因为昌九高速扩建，业绩下滑了5分，因为昌铜高速亏损，又少了5分，昌九要找回这5分最起码要2年，因为虽然扩建完成延期到2049，但是折旧会增加，车流利润增长最起码需要两三年的过程昌铜要扭亏最起码还要5－10年，首先营收要到2.5亿才可能盈亏平衡，现在才不到2亿，而且每年折旧要3个亿，50%权益就是要亏1.5亿，也就是说昌铜最起码要做到5亿营收才能覆盖折旧赚钱，5年之内是不可能的了所以这股看上去业绩好，其实你需要除以2，万一哪年没补贴没股票卖了，马上利润下滑30%－50%现在这公司唯一的看点是，前两年在小股东们的努力下否决了新高速公路的建设，这样昌九高速扩建结束后就没有新的资本支出了，有可能分红再次恢复到0.15－0.2之间，按现在股价分红率可以达到4－5%给长期投资者的建议:坚决否决所有大股东的乱投资决议，年年找证监会投诉大股东占用公司资金的恶劣行径，天天去给董秘洗脑让他给管理层提意见增加分红最后说说股价，如果按扣非利润来看，赣粤高速相对其他高速公路略贵，但是如果看其本身毕竟还有一些股票市值和被大股东占用的资金，股价基本合理