9月5日，国务院国资委与上海市政府在沪签署深化合作共同推进落实国家战略合作框架协议，一批中央企业在沪重大项目集中签约。其中，签约项目包括钢铁央企中国宝武钢铁集团有限公司旗下宝山钢铁股份有限公司无取向硅钢产品结构优化项目。该项目系宝钢股份拟对上海宝山钢铁基地的无取向硅钢产品结构进行调整优化。拆除现有1#中低牌号无取向硅钢线，新建6#高牌号无取向硅钢线及关配套产线。主要包括一条常化酸洗退火机组、一条无取向硅钢轧机、一条脱碳退火涂层机组、一条精整机组及配套公辅设施。宝钢股份方面向澎湃新闻介绍，无取向硅钢产品结构优化项目，通过技术改造调整产品结构，提升高牌号无取向硅钢产品生产能力，满足新能源汽车、高端变频压缩机等行业增量需求。项目总投资约24亿元，拟在2019年12开工，2021年12月底热负荷试车，2023年6月完成竣工验收。宝钢股份称，本次建设的高牌号无取向硅钢产品结构优化项目，是在总结以往生产经验基础上，转化最新研发成果。同时，新产线按照100%自动化、智能化目标进行设计，具备库区及物流智能化、自动操作及自动检测、智能点检、智能监视、大数据及云平台应用等功能，实现“操作室一律集中、操作岗位一律机器人、运维一律远程、服务环节一律上线”的“四个一律”智慧制造。无取向电工钢作为用量最大的软磁材料之一，凡是有电机的领域就有无取向电工钢，包括小型燃油发电机、风力发电机、火力发电机等各类大中小型发电机，用于电动工具、家电、工业电机、轨交高铁、新能源汽车、无人机等的各类旋转电机。其中，高等级无取向硅钢又被誉为钢铁产品中的“工艺品”，具有工艺路线较长、工艺窗口窄、过程控制严等显著特点。值得一提的是，此前世界上只有为数不多的钢厂掌握B50A350以上高牌号产品生产的核心技术，被少数国外钢厂垄断封锁，高等级产品长期大量依赖进口。宝钢自最初引进了中低牌号无取向电工钢生产工艺技术及成套产线后，经过十余年研发、自主集成新产线，先后建成了2条高等级牌号生产线，实现了高效高牌号无取向电工钢产品的产业化，一举扭转了长期以来由于国内硅钢生产及装备技术落后于人，这些与能源相关的关键材料价格高、供应受制于人的局面。2010年后，宝钢进一步以无取向硅钢产品从有到优为发展目标，开发了满足行业发展要求，性能领先的大电机用系列产品。2017年宝武合并后，宝钢股份宝山、青山、东山三大生产基地拥有年产280万吨无取向电工钢的生产能力，其中高牌号产能40万吨。宝钢《高等级无取向硅钢产品及产业化》项目还曾先后荣获2013年度上海市科技进步一等奖、2015年度冶金行业科学技术进步一等奖等奖项和荣誉。在发电领域方面，宝钢C6涂层B50A250等高等级无取向硅钢已通过国务院三峡办组织的专家评审，成功应用于大型水力(如三峡工程77万千瓦)、火力发电机（100万千瓦）等清洁发电工程，产品性能处于世界领先水平。目前，宝钢高等级无取向硅钢拥有国内用户50余家，国外用户10余家，已经大批量应用于大型发电机、风力发电机、大型电机以、中小型高效电机、直流变频压缩机、小型变压器行业。取得了替代进口、产品已广泛应用于1000MW及以下火力发电机组、770MW及以下水力发电机组，以及百万千瓦及以下核电机组，累计超过300台。截至2019年上半年，宝钢在大型发电行业的高牌号产品业绩累计接近9万吨，应用实绩达到了国内领先、国际先进的水平。此外，新能源汽车的发展也需要大量更高性能和质量的无取向电工钢的支撑。数据显示，新能源汽车驱动电机用钢量需求量2018年接近10万吨，2019年将突破10万吨，2025年将超过40万吨。新能源汽车驱动电机用钢属于无取向硅钢高牌号，相比于常规高牌号产品，规格更薄、中频铁损和力学性能要求高、加工板形要求严苛。宝钢自2009年开始研发新能源汽车驱动电机用钢，在新能源汽车领域保持2015年市场占有率达到50%，2018年市场占有率达到60%。 目前，宝钢股份是全球最大、牌号最齐全、多基地供应的新能源汽车驱动电机用钢专业生产商。宝钢股份方面还提到，上海在服务企业服务社会方面一直走在全国前列，上海市经信委等工业主管部门能深刻理解重工业建设项目与民用建筑建设项目差异，在项目立项备案、报批报建等环节积极协调、主动服务，帮助企业争取政策和绿色通道支持，使项目能尽早启动建设，并快速产生效益。