转：圆柱电池4695赢了4680：不是大一点，是适航逼出来的黄金尺寸
前几篇聊 eVTOL 电池时，我们反复提到一个代号：4695 圆柱电芯——宁德时代给峰飞盛世龙供的是它，亿纬锂能给御风未来、小鹏汇天供的是它，沃飞长空 AE200、亿航 EH216-S 的适航方案也都是它。而曾经被特斯拉捧上神坛、号称要改写电池史的 4680，反倒在这场低空经济的盛宴里成了配角。
很多人第一反应是：不就长了 15mm 吗？至于吗？——至于。 这 15mm 的差异，是电池从车载消费级跨向航空适航级的一道物理门槛，也是中国电池厂在圆柱电芯领域第一次定义全球标准的缩影。
这篇把为什么是 4695 而不是 4680拆开讲——不是参数炫技，是能量密度、倍率、散热、适航、制造良率五件事同时算账的结果。