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四川股友

不容错过的氢能比亚迪

不容错过的氢能比亚迪,飞驰汽车冲刺氢能汽车第一股2月22日,国务院发布关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见,支持符合条件的绿色产业企业上市融资。近日,美锦能源(000723)在互动平台答复投资者称,公司正积极推进旗下控股氢能汽车公司飞驰汽车分拆至创业板上市的相关工作,早在2020年7月公司已安排中介机构,包括券商、律师、会计师入场开展工作,飞驰汽车也有望成为氢能汽车整车第一股。飞驰汽车是佛山与云浮两市共同打造氢能产业创新发展模式重要参与者之一,为探索氢能汽车产业化发展模式做出积极贡献。随着佛山氢能产业规模的异军突起,佛山飞驰也从一家市场边缘化的小企业,数年间实现“鱼跃龙门”成为国内早期氢能汽车赛道上炙手可热的领先者。仅在佛山地区,飞驰汽车已经累计投放市场796辆氢燃料电池车辆。目前已有16款以上氢能车型的制造销售资质,是入选工信部氢能车型推广目录最多的公司之一。未来飞驰汽车优势体现在:1)广东省燃料电池城市群氢能产业链企业最多,示范运营投入车辆最多。未来两年,广东省将推广2万辆燃料电池汽车,包括客车、轻中重卡以及环卫车等特种车辆,飞驰汽车作为广东本土企业将力争较大市场份额;2)京津冀地区:在北京市,公司在北京房山区成立了公司,国鸿和鸿基也有在北京布局的规划。飞驰汽车已与北京某快递公司达成合作意向,在燃料电池物流车推广展开合作;天津市在京津冀城市群申报材料中提到,示范期内最少完成900台燃料电池车辆的推广,其中以物流车、重卡为主。目前已有运营平台与我司联系,有计划采购飞驰燃料电池物流车、重卡应用于天津市;公司与河钢工业签署了《氢能产业合作框架协议》,在河北唐山、邯郸等市,未来四年计划合作推广不低于4000 辆燃料电池汽车,并共建 25座加氢站。3)其他区域:在山西省,公司及控股股东可提供重载运输的应用场景,在2021计划推广部分车辆替换原有燃油重卡;在以宁夏宁东、内蒙古鄂尔多斯、陕西榆林为核心的能源化工“金三角”地区,该地区煤炭资源丰富、化工产业发达,副产氢资源丰富,应用场景好,包括重卡,物流车,公司规划将在此区域生产和销售上万台燃料电池车;公司在内蒙古巴彦淖尔规划建设有600万吨焦化产能,副产氢优势明显,可在园区内推广应用燃料电池车辆;在山东青岛,公司子公司青岛美锦新能源汽车有限公司在取得燃料电池车辆生产资质后会取得当地部分订单。在美国,被誉为“卡车界”特斯拉的尼古拉(Nikola)自上市后备受关注。最高时总市值达到361亿美元,PE(LYR)530倍,Nikola(NKLA)成立于2015年,是零排放重型卡车和氢基础设施的全球领导者。有媒体机构将飞驰汽车与尼古拉作对比,认为飞驰汽车有望成为中国版的尼古拉。尼古拉主打氢燃料电池重卡车型,飞驰企业主打氢燃料电池商用车,产品类型更为丰富,氢能重卡只是其中一个组成部分。此外,在商业模式上,尼古拉采取的是“捆绑式租赁”的商业模式,即在全生命周期内(7年或70万英里),向客户提供氢能重卡、无限量氢气使用、整车保养与维修服务,从而提供了与柴油车成本持平甚至更低的使用总成本。飞驰企业则是依托母公司美锦能源在氢能领域的打造的产业闭环,具备较强的产业协同能力。综上所述,如果借势美锦能源的氢能布局版图,对于飞驰汽车而言,复制比亚迪“投资换市场”的模式才是更合适的道路。而上一个在新能源汽车领域突破传统巨头的重围也没有深厚技术积淀的企业,恰好也是比亚迪。未来几年,广东的2万辆燃料电池汽车飞驰汽车占比在20%以上,加上青岛、浙江等其他地区预计销售5000辆以上,按均价150万元一辆(客车200万元一辆)营收就是75亿,氢能重卡目前仅河钢就签定低于4000辆的意向,加上美锦能源自身也有8000辆的需求,至少12000辆的意向订单,按300万元一辆的均价,营收就是360亿。加上美锦能源将在内蒙陕西宁夏打造氢产业链并计划推广10000辆以上氢能重卡,还有佛山本地区有8万台重卡,全国物流中重卡将近450万辆,发展空间及潜力巨大,所以说飞驰汽车未来将成为氢能汽车的比亚迪毫不夸张。无人驾驶是飞驰汽车一个发展方向。2020年,飞驰汽车与国内的某无人驾驶公司进行合作,除无人驾驶外,飞驰汽车也会将新材料、智能网联等技术逐渐来进行嵌入。目前氢能第一股亿华通5亿多的营收市值近200亿,未来有400亿营收的氢能整车第一股飞驰汽车上市后市值又将是多少呢,1000亿?目前美锦能源持有飞驰汽车51.2%的股权,而且还拥有焦炭和其他氢能产业链,目前300亿市值显然被严重低估了。预计飞驰汽车将很快申报IPO了!期待氢能整车第一股早日上市,启帆远航!

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03月02日 09:12
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