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竞争对手不多,技术也比德国的稍逊,核心技术已经吸收消化

竞争对手不多,技术也比德国的稍逊,核心技术已经吸收消化,对不传统轮轨优势明显,取代轮轨只是时间问题,试验线是商业运营试验线,中低速磁浮轨道交通前景和潜力无限,40亿市值实在对不起城市轨道交通发展的广阔前景,加上超级电容和超级电容公交车,背靠四川省国资委,四川阜阳广州的项目确定性非常高,阜阳五年规划178公里,每公里造价2.5亿左右,总造价400多亿,新筑份额占比300亿,平均每年60亿,四川和广州的项目呢?40亿实在是看低了新筑的估值。

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2020年05月05日 23:21
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