$均胜电子(SH600699)$ 更多实时纪要关微：“老司机驾新车”

Q2：汽车电子增长点？德赛预计预计量不会太大增长，主要是单价提升，公司是如何考虑增长来源的？

A：收入增长主要是订单的体现。我们今年前3季度就拿了270亿订单，在收入上就有持续体现。当然这里面客户数量扩展的不多，主要还是客户里面新的平台周期、品类周期，例如大众，之前大众是没有智能座舱业务的，当大众开始做这一块业务的时候，直接给了我们100亿的订单。

Q3：汽车电子单车价值？

A：域控制器截至现在是26.5亿，占整个汽车电子收入的29%，但我们的域控制器收入应该是国内第一，汽车电子的产品都是基于域控制器而来。明年我们有30%收入是来自屏幕相关，我们的屏幕主要是来自夏普、JDI等，但这里面最核心的还是域控制器，没有这个我们就没办法拿这么多单。

现在域控制器大概1500-2000元左右，屏幕每寸100元。

Q4：公司当前芯片主要用的谁的？

A：芯片主要用的瑞萨，但是也支持高通芯片。

Q5：中科创达和均胜的差异？

A：创达不是Tier1，他没办法做我们做的事情，他更多的还是和高通在芯片落地层面来展开合作。如果我们和创达合作，那他们应该属于我们的供应商角色。

Q6：自动驾驶模式会选择哪一种？

A：自动驾驶还在研发，但Mobieye的模式肯定不会考虑。

Q7：和国内造车新势力有没有开展合作？

A：国内三家新势力都有合作，目前还没有开展域控制器的合作，其他的产品都有提供了。

Q8：公司的域控制器优势？

A：首先是硬件制造能力，这也是最重要的，没有硬件就没有载体。其次才是软件，我们的域控制器是从93年就开始开展业务，从收音机、多媒体到座舱再到智能座舱，已经形成一套完整的研发体系和客户关系。为什么当时我们能进入大众供应体系，也是因为有比较成熟的开发系统，能够支持大众在域控制器的一些要求。

Q9：汽车电子里面的品类未来占比如何？

公司在下游客户里面的份额占比如何？

A：目前看还是会保持现有占比吧，智能座舱占大头，新能源管理和智能驾驶占比会比较少，从整体上来讲软件肯定是占比更多的。

目前在前5大客户的份额都有50%以上，未来估计份额也不会下降。我们和客户的客户关系绑定关系还是比较紧密的，而且客户更换供应商会比较麻烦，长远看这个份额不会下降。

Q10：公司怎么看待保有量上升，汽车面临新一轮更替周期？

A：保有量上升带来新一轮的更替周期主要还是国内市场，我们是国际化布局，从全球来看汽车的销量还是比较稳固的。