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日照港逆势跑出“双增长”

日照港逆势跑出“双增长”

 

  继2019年货物吞吐量突破4亿吨之后,今年1—7月份,山东港口日照港完成吞吐量25248万吨,同比增长7.2%;完成利润9.64亿,同比增长9.4%。其中,7月份完成货物吞吐量3669万吨,接卸10万吨级以上船舶111艘次,均创历史新高。

  一年来,在山东港口一体化改革发展这一更加宽阔的舞台上,山东港口日照港坚持“聚焦主业、业绩为王、效率为先、安全第一”,在守好安全底线和疫情防控的同时,巩固提升大宗干散货运输优势,主动出击,开疆拓土,发力敞顶箱、“散改集”等新业务,形成新的增长空间,实现生产效益“双增长”“双胜利”。


  业绩为王,保存量拓增量

  山东港口一体化改革发展一年来,山东港口日照港上下齐心协力,奋力拼搏,全力以赴保存量、拓增量、提效率,煤炭、铝矾土、油品等成为新的货源增长点。

  股份一公司解放思想,主动出击,密切对接瓦日线客户,加大动力煤业务开发,瓦日线前7个月调进696万吨,同比增加370.7万吨,增长114%。

  股份二公司加强流程再造,统筹泊位、堆场、机械、人力等各类生产要素,盯住目标,抢着干、加紧干,1—7月份货物吞吐量同比增长1.8%,铁路疏港同比增长13.6%,进一步巩固提升了山东港口日照港铁矿石集散中心地位。

  股份三公司加快融入“一带一路”建设,构建“营销+全程物流”集成服务模式,全力争揽铝矾土货源,随着“中—西非”件杂货班轮航线稳定运营,顺利实现了中国至西非重来重回物流服务新突破。

  岚山公司发挥区位优势,聚力南向发展,深入分析腹地临港产业特色和疏港交通布局,1—7月份,对比周边港口木材、镍矿进口量占比同比提升11个、9个百分点。

  油品公司面对受疫情影响、地炼客户资金回流较慢、急需异地保税业务这一实际,成立攻关小组,全面做好研究和过程监督,派专人替货主想方案、跑海关、办手续,成功获得两地海关的支持,开发了内贸罐装火车至炼厂的保税业务。7月份吞吐量突破240万吨,再创月度历史新高。

  效率即王道。一年来,山东港口日照港克服疫情和恶劣天气影响,精心组织、统筹安排,全力以赴压缩车、船停时,努力为客户节约时间成本、滞期费用。1—7月份,累计刷新作业纪录204项。

  陆海联动,增航线开班列

  2019年9月12日,中外运“日照—青岛”、中创“岚山—青岛”2条集装箱外贸内支线开通运营,这是山东港口一体化改革纵深发力的重要成果,有效推动了港口间码头、货源、航线等资源的共享,打开了山东港口日照港连通世界的窗口。

  依托这两条外贸内支线,山东港口日照港成功将盐、石油焦等货种顺利发往越南等国家,拉长了山东港口日照港服务日照及周边地区的链条,降低了腹地客户的物流成本。7月,青岛支线合计完成1.1万标箱,支线箱量创新高。

  一年来,立足内贸中心港、外贸近洋干线港、远洋喂给港战略定位,发挥港口一体化改革发展优势,山东港口日照港牵手中远海、海丰集运等国际知名船公司,增航线、扩舱容、拓中转,新开通4条外贸内支线,“日照—东南亚”等4条外贸干线以及10条内贸航线,内贸航线全面覆盖沿海港口,书写了同区域内贸航线最多、航班最密、每月航班达160多个的靓丽答卷。

  2019年11月11日,100只敞顶箱从山东港口日照港装箱下水,实现了“门到门”海铁联运,开创了铁路箱“一箱到底”、全程“零换装”的多式联运物流新模式;今年2月22日,开通“新乡—日照”首个海铁联运班列;4月16日,成功实现“日照—成都”铁路冷藏集装箱点对点发运业务……

  凭借“一带一路”交汇点的区位优势,山东港口日照港发挥两条直通港区的千公里以上铁路优势,大力发展铁路集装箱运输及多式联运业务,不断扩大港口货源腹地,完善港口服务体系。一年来,开通了山东港口日照港至10个铁路站点的集装箱运输业务,部分实现班列化运行。

  只争朝夕,三步并成一步跑

  上半年新增泊位4个、新增年设计通过能力1960万吨。打响“堆场建设大会战”,确保堆场形成一块、交付一块,今年以来,山东港口日照港累计交付堆场约69万平方米,切实满足港口生产急需。

  只争朝夕,三步并成一步跑。早一天建成,早一天抢占市场先机;早一天投产,早一天创造经济效益。一年间,山东港口日照港以重点工程建设为支撑,不断完善港口功能,全力以赴提高码头、堆场、设备的匹配度。坚持挂图作战、挂图督战,确立了年度10项重点工程建设项目,以“起步就是冲刺,开局就是决战”状态按下工程建设“加速键”。

  一体化改革发展之初,集装箱码头改造二期轨道梁压板还未安装,建设者们与时间赛跑,下决心、攻难关,从节假日坚守一线到24小时值守工地不停歇,从寒冬腊月迎风抗寒到酷暑三伏顶日挥汗,让平行岸线布置的双悬臂自动化堆场(二期)在山东港口成立一周年前夕全面投产。

  回望去年今日的日照港石臼港区,备受瞩目的东煤南移工程卸堆线、取装线投产运行;南作业区14号、15号通用散货泊位建设完成,并通过竣工验收……如今,一列列煤炭从东煤南移翻车机房源源不断地输送到后方堆场,装船机一小时装6000吨煤炭毫不费力;12台40t门机巍然伫立在14号、15号通用散货岸边起落开合,预计新增年通过能力1618万吨。

  岚山港区各大工程也在加快推进,不断为山东港口南向竞争增添新动力。作为京博输油管线的配套首站,去年此时油库三期工程刚刚完成罐组4基础承台混凝土浇筑,如今,16台罐基础及主体全部施工完成;去年7月份,第四座30万吨级原油码头首批沉箱刚刚完成浇筑,如今全部沉箱都已经安装到位;再看今年5月份顺利通过竣工验收的岚南15号泊位,航船往来不息,卸船纪录屡次刷新。目前,岚南12号、16号泊位沉箱安装11个,力求12号泊位12月底主体施工完成……


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08月12日 13:12
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