清洁能源给汽车提供动力的系能源汽车无疑是未来的发展趋势，目前来看，电动汽车占据新能源车的主流，相较而言，尽管此前就有不少车企和科研企业提出设想，但是氢能源汽车的市占率很小。

目前，大部分氢能源汽车主要是运输车等大型车辆，家用汽车寥寥无几。究其原因，氢燃料电池成本较高且技术不太成熟，在氢能源落地家用车上，还有很长的路要走。

不过在布局氢能源上，市场消息不断，此前就有消息称，马斯克在Twitter上宣布，经过多年的怀疑，他将在2024年将特斯拉从电池转向氢能。

此外，在氢燃料电池的研究上，英国伦敦帝国理工学院研究出一种只使用铁、碳和氮材料的催化剂，可降低氢燃料电池成本。

而在国内市场，日前，工信部申报图中展示了一款首次搭载“东风氢芯”完全自主开发电堆的8T氢燃料电池厢式运输车。

据了解，“东风氢芯”采用低成本化的高性能膜电极与高耐腐蚀涂层技术，具备模块化集成。通过了严苛的车用工况振动、耐久性测试，体积功率密度达到4.0kW/L，能够实现-30℃无辅助冷启动。

此外，8T氢燃料电池厢式运输车搭载120kW高效率驱动电机与4档AMT变速箱，车型满载工况下具有优良的动力性能，搭载最高效率≥55%，氢气利用率≥95%，结合4X145L大容量氢气瓶组与高性能的整车能量管理系统，可实现整车长续航里程。

据悉，东风氢芯由东风技术中心完全自主开发，具有完全自主知识产权，是通过车规级开发流程、设计规范，验证规范及高一致性批量化工艺，锤炼打造的高质量电堆。