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1月9日至1月15日期间，特斯拉在中国的日均销量较2022年同期大增76%，至12654辆。与此同时，国产汽车方面出现了两极分化，一方是以涨价派，包括比亚迪、广汽埃安、长安深蓝、一汽-大众等，涨价幅度在几千元至上万元不等，甚至还有车企公布过两次涨价的方案。另一方是降价派，以小鹏、AITO为代表的新能源车企，这些车企选择降价拉动销量来减少亏损，总比涨价卖不动要好。
目前来看，不同车企有不同的定价策略，但目前来看，未来有更多的车企选择降价应该是大趋势了。
：$江淮汽车$海马汽车$赛力斯
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