$比亚迪(SZ002594)$内外经济环境较差，今年是汽车整车淘汰赛之年。
1美联储持续加息，引发银行挤兑(买美债比存银行赚太多了)，硅谷银行破产。全球加息导致科技为首企业融资成本高，股市大跌，消费者买车欲望降低。
2特斯拉是全球车企，第一个开年大降价。对经济波动的反应敏感！比亚迪，长城汽车出口销量未来会慢慢地降下来。
3合资汽车，bba，丰田，本田，日产销量全球也在下跌。只不过，在中国，雪铁龙销量最差，最先打降价血战。
4特斯拉扬言要出model3一半的小车。这是什么意思。就是要出13到15万的model q抢燃油车的市场！因为要增量市场！
价格战只会越来越激烈！
5雪铁龙降价引发燃油车崩溃，普遍燃油车降价优惠4万以上，bba更是有10万降价幅度。降价战下，看谁撑到最后！
6锂矿价格还能跌！之前锂矿是因为疫情开采停工，加上新能源车大增，供不应求！
锂矿下跌逻辑，燃油车抢了新能源车的部分市场，全面放开，锂矿开采少停工，加上盐湖提锂技术成熟！
7锂矿降价，新能源车会继续降价，原因是燃油车降太多，新能源车才降1到2万，完全没有吸引力！特斯拉会第一个再降价，打价格战抢市场！
8羊群效应，特斯拉再降价，其他车企被逼跟进！
9随着国6b快到，合资车企会加快出货！车是有时间周期，过一年就要升级，淘汰！不卖出去，就是废铁！燃油车几百万辆，必须出货！同时也影响就业，gdp，合资车有50%的国企股份！
结果，降价内卷，死环循！
特斯拉降价，新能源车跟进降价，雪铁龙降价，燃油车跟进降价。锂矿需求降低，降价。新能源车电池成本降低，为了拉近跟燃油的降价幅度，特斯拉继续降价，其他新能源车企继续打价格战！看谁先倒下！
降价是一个死循环，毛利率高的特斯拉最不怕，销量高的比亚迪也不怕，大不了利润少点，只要对手倒了，后面市场还是比亚迪。
所以这次降价血战，短期看基本上没赢家。中长期的话，胜利还是头部企业。
降价血战，必然会杀估值！因为毛利率下降，要销量不要利润，拼个你死我活。