有人认为新能源车未来格局像燃油车,产业会趋向分散。但更多的人认为新能源车未来格局会像智能手机市场格局那样发展，产业会趋向集中，龙头占比在行业发展进程中越来越高。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$

参照手机行业过去所经历的行业发展变化，2005年的功能手机时代，全球领跑的手机厂商是诺基亚、摩托罗拉、三星、索尼爱立信等品牌。在今天的智能手机时代，领先的手机厂商是苹果、三星、华为、小米等。这个行业发展的历史经验告诉我们，一旦企业跟不上变革的步伐，便会被变革的时代抛弃。这是否预示着一些燃油车车企会因为没有跟上电动化的步伐而被无情淘汰。

此外，在智能手机逐渐取代功能机的进程中，出现了不少昙花一现的蹭热度品牌，它们逐渐消失在了行业洪流之中。正如同我国新能源车高速发展的这几年，一些“PPT造车”的企业也逐渐被淘汰。

而在当下，自动驾驶突破L4遥遥无期，电池技术仍没有大的突破，新能源车在较长一段的时间中，都有可能需要受限于当前电池和自动驾驶的技术，那么新能源车便会面临和智能手机类似的困境，即同质化竞争的加剧。如果在非核心技术上的配置上内卷，那么和智能手机堆摄像头性能、堆芯片性能是类似的，在此基础上的竞争终归会向着同质化的趋势发展。竞品之间的模糊化也使得新能源车企的竞争更为激烈，这也造就了当下“二超多强”的新能源车市场环境。

随着2023年新能源补贴退坡，新玩家不断入场的现状或将被终结，行业最终可能向着具有规模效应的厂商集中，“多强”中的尾部玩家或会被加速淘汰。后续市场的竞争或将向着智能手机市场的竞争趋同，比拼的或将是品牌效应、服务质量。2023年后，新能源车市场或将进入“决赛圈”……

那么，如果新能源车格局真的像智能手机那样发展，你认为可能会有什么后续呢？你认为谁会成为现在的苹果、三星呢？

（以上信息来源：东财基金整理）

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