【最新热点：特斯拉的这项新技术将引发这一行业井喷，铝和汽车板的使用量将成倍的快速增加！】 根据昨日最新消息，特斯拉Model Y，一体压铸的前车身试制成功，由德州工厂IDRA机器生产！ Giga上海生产的model y后车身已经是一体化压铸了，替换了70多个零件！ 特斯拉的终极目标是整个车身都是一体化铸造，这样就简化了生产过程，并节约了成本！ 最关键的是提高了生产力，使特斯拉供货速度进一步加快！ 目前特斯拉二季度的供应早已排满，供不应求，如果能够采用一体化压铸，那么这项技术将大大的节约汽车的生产时间！ 但最关键的是进一步实现铝代钢，使新能源汽车对铝材的需求不仅仅局限于四门两盖，保险杠，水箱，散热器，托盘等等方面！ 而是大块的前后车身，甚至将来整车一体化，全部使用铝合金！ 精密压铸技术是高精尖技术，大型精密压铸件更是难上加难。制造压铸设备不难，难的是被压铸的材料和工艺，这个是核心技术。 为了让这台压铸机能够有用武之地，特斯拉甚至还挖来了苹果合金专家查尔斯·柯伊曼研发新型铝合金材料。 这意味着，即使别的厂商买到特斯拉的压铸机，也没有新型铝合金材料来加工。 柯伊曼的专长是铝合金。iPhone、iPad、MacBook和Apple Watch Sport等苹果产品大量使用了新型铝合金材料。柯伊曼是数十件专利的发明人。苹果称，在密度相同的情况下，Apple Watch使用的铝合金材料强度比标准铝合金高60%。 目前特斯拉汽车板材国内批量出货的供应商理论上应该是南山铝业，（但南山铝业并未在公开层面承认，理由是签有保密协议！） 如果从这个层面上去理解南山铝业的这个保密协议，也确实是名至实归了，因为这种事情确实要保密！ 昨日，南山铝业股价逆市大涨，引领整个铝业板块启动，当然，表面的原因有印尼氧化铝项目启动和二期汽车板试生产的利好！ 但现在从更深层次来看，特斯拉的这项技术对它的影响或更为深远！ 当然，这项技术也许其他的新能源汽车公司也会逐步跟上！ 但无论从哪个角度来讲对于铝的使用量是成倍的增长，利好整个铝业板块，尤其是铝制汽车板行业！ 个人观点仅供参考，个股仅为分析引用，并非推荐，据此投资责任自负！