#华为# 2021年度报告显示，传统的半壁江上消费者业务出现了断崖式的下滑，预计2022年在新机Mate 50发布可能会有一定的改善作用，但是在5G日益普及的当下，受新增规模的影响，其相关服务，包括APP商店应用更新都受到了明显的影响，并且今年电子消费受疫情冲击明显，预计消费者业务依旧承压。
#新能源汽车# 作为目前一个新增的主流消费品，也是华为极为重视的消费者业务中的增量业务，但是目前观察而言，在主流车型及新能源新势力中，供应量有限。
作为主打产品之一的问界11月份销售遭遇了滑铁卢，相比较理想、蔚来销量略有不足，而过去的三小强之一的小鹏则有掉队的趋势。即使仍旧维持着新增业务量的蔚来和理想，其销量规模，依旧不足以支撑其净利润转正的业务目标。
而不论传统车企或者新势力，都希望在新能源领域建立一个不受制于人的上下游产业链条，华为能否成为过去传统汽车行业中的主要供应商，类似于博世的地位，目前来看，仍没有很确定路径。
小米的新能源电动车也日益逼近，作为同样拥有移动终端市场的企业，选择了不同于华为的方式，自己下场造车，预计2023年-2025年将是新能源汽车的惨烈之年，也将是奠定未来的基石之年。
问界的EV车型，及其配套的售后如何推进，华为与赛力斯的合作以何种形式继续下去，都将是值得关注的。
近期会发一个关于新能源汽车的长文，欢迎大家关注，共同讨论。
