疫情打击下越挫越勇可还行。

文/宋双辉

随着BBA三家陆续公布销量，2020年豪车三杰的成绩单也浮出水面。这里不得不佩服中国用户的购买力啊，连疫情打击、经济不景气、车市低迷都没能阻止大家买豪车，BBA三家销量全部大涨，都比2019年卖得还好。

具体来看，宝马以不到3千台的优势险胜奔驰，成为2020年豪车销冠，两家车企都实现了在华销量的新纪录，奥迪的位置来到了第三名，不过依然实现了逆势增长，值得肯定。

具体来看三家的表现，宝马SUV车型在华全年累计销售将近32.3万辆，同比增长12.3%，主力车型BMWX3和BMWX5全年销量分别超过13.4万辆和4.3万辆；轿车方面BMW5系全年销量超过17万辆，BMW3系累计销量超过16.7万辆，同比增长28.6%。

奔驰去年在中国市场一共推出了18款新车，覆盖了所有主要细分市场。其中轿车家族贡献了近一半的份额，SUV车型占比近40%，并且取得了销量同比增长28%的好成绩。

奥迪的产品线也在2020年得到了丰富，推出了中期改款A4L、A5、Q5和Q7等车型，为奥迪品牌贡献了可观的销量。

BBA三家车企在2020年“开挂”的表现，让人们明白了啥叫做“姜还是老的辣”，这三家德国车企长期占据着中国豪华车市场60%以上的份额，似乎是不可撼动的地位。

但是，2020年它们也遭遇到了隐形的挑战，那就是电动车势力的崛起，开始抢食传统巨头的份额。

姑且不论特斯拉、蔚来们不断攀升的股价和市值，单就销量来看，虽然这些新秀的规模还无法与BBA相提并论，但是在它们凭借仅有的几款车型，已经可以与BBA的经典车型同台竞技了。

PiperSandler分析师亚历山大·波特（AlexanderPotter）在一份报告中指出，“历史上无人能及的德国豪华品牌，已经开始将市场份额割让给特斯拉和其他高端电动车品牌了，最重要的是，每当特斯拉在新城市开一家新店，德国车企就会失去一些份额，而且特斯拉还有很多空白市场待挖掘。”

BBA们自然也不会坐以待毙，在2021年它们都不约而同的加大了新能源车型的投放力度。

今年宝马将推出以iX和i4为代表的重磅纯电新车，此外未来宝马还将向全球市场提供25款电动车型，纯电动占了一半。宝马刚刚推出的全新一代BMWiDrive系统也将搭载在新车型上。

奔驰将2021年定义为“EQ之年”，将推出EQA、EQB、EQS三款纯电车型，其中，作为首款基于大型纯电车型架构（EVA）平台的旗舰车型，EQS的续航里程将超过700公里，并搭载有史以来奔驰量产车型上的最大尺寸屏幕、最为智能的车载显示屏——全新MBUXHyperscreen。

奥迪今年也会持续“加电”，包括RSe-tronGT、e-tronGT、Q4e-tron、Q4Sportbacke-tron等众多新能源汽车都有望在2021年内上市。