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烟雨是长持

比亚迪

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比亚迪新的品牌名字即将改为“王朝”。比亚迪高端品牌的首款车型或被命名为“海豚”,计划2023年上市。


去年发布了刀片电池,解决了磷酸铁锂电池能量密度低的问题,通过了针刺试验。


旗舰轿车比亚迪汉,实现3.9秒零百加速、32.8米百公里刹停距离,性能方面跻身国际一流水平。


将高端新能源产品独立成为新的品牌,明显是表明了向高端进军的决心,类似于长城推出魏派品牌,吉利推出领克品牌,这也意味着比亚迪新的王朝即将开启。


刀片电池的面世展现了国内新能源汽车自主品牌在汽车电池技术上的创新与突破,意味着国内电池企业在参与新能源汽车核心零部件全球竞争、实现全球化供应的征程上迈出了重要一步。


刀片电池,可谓是过去一年动力电池领域全球最靓的仔之一。身为磷酸铁锂电池,经过比亚迪技术创新后,其电池包体积能量密度硬是可以与三元锂电池比肩。


除了重庆、长沙、贵阳工厂外,比亚迪的蚌埠弗迪生产基地也在紧锣密鼓进行。据悉,蚌埠弗迪项目总投资60亿元,规划年产20GWh动力电池。综合以上四个生产基地规划年产能,刀片电池的年产能有望达到85GWh。


在“三电系统”中,电机部分最核心的原件就是 IGBT,IGBT决定了整车的能源效率,占整车成本约7%-10%。目前,IGBT单车价值量高达1000-5000元,2020年全球空间接近百亿元,伴随全球电动车产销快速增长,预计行业2025年空间有望达370亿,CAGR约+30%。


长期以来,IGBT 一直被海外供应商把控,主要玩家包括英飞凌、三菱、富士电机、安森美和ABB等,前五大企业的市场份额超过70%,国内企业话语权较少,IGBT国产化水平较低。


比亚迪表示,经过十余年的研发积累和新能源汽车的规模化应用,比亚迪半导体已成长为中国最大的IDM车规级IGBT厂商,累计装车量为国内厂商第一。


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2021年01月29日 09:23
来自电脑网页版
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