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#上市公司最新财报解读#快递企业调价

快递企业调价,该理解支持吗?我这样看近日,“通达系”快递公司纷纷发布调整快递价格的告客户书称,将根据市场情况适当调整高速免费期间推行的优惠政策。可以看出,快递企业做出这样的调整,是与此前收费公路恢复收费是有一定关系的。4月28日,交通运输部发布关于恢复收费公路收费的公告,自2020年5月6日零时起,经依法批准的收费公路恢复收费(含收费桥梁和隧道)。即便恢复公路收费对快递企业的运营成本影响不大,将此作为理由,也是非常充足的。因为,既然收费公路能够恢复收费,为何快递企业不能调整相关收费政策呢,尤其是疫情期间出台的优惠政策,与公路收费恢复同步,应当不存在什么问题吧。客观地讲,快递企业对收费政策适度调整是可以理解的,也应当能够接受。毕竟,企业也是市场主体,需要盈利,需要生存,而不能总处于企业单方承担、单方承受、单方买单的状态。事实也是,在疫情防控中,快递企业发挥了非常重要的作用。特别是邮政快递、京东物流、顺丰等几家快递企业,更是从疫情防控的第一天起,就承担起了沉重而艰巨的物资、特别是医用物资的运输与配送工作。其他快递企业,也随着疫情得到逐步控制,先后复工复产,为企业和居民生产生活提供了极大的帮助。可以这样说,如果没有快递企业的有效支撑,无论是企业复工复产还是居民生活,都会受到极大影响。广大居民能够安心地在家隔离,企业能够在较短时间内采购到复工复产所需要的防护物资、生产物资,很大程度上就是快递企业在提供积极的支持。相反,为了支持疫情防控,快递企业还在自身经营压力很大的情况下,出台了一些优惠政策,体现企业的责任担当,形成抗击疫情的强大合力。因此,在疫情基本得到控制,企业复工复产也在有序推进,广大居民已经能够比较放心地进行正常的物资采购和活动,而交通运输管理部门也恢复了收费公路收费、快递成本增加的情况下,快递企业调整收费价格,恢复疫情前的收费价格,是应当能够理解和接受的,也是市场供求关系变化的结果,并没有什么特别的地方。那么,为什么对快递企业调整收费价格在给予理解支持的同时,又要谨慎理解支持呢?主要是基于快递企业的调价政策是建立在基础之上的,到底是取消优惠政策的调价还是要在疫情前价格基础上的调价。如果是恢复疫情前的收费价格、取消疫情期间出台的优惠政策,这样的调价应当予以理解和支持。因为,严格地讲,它不算调价,而是像收费公路一样,是恢复原来的价格,是价格回归,不应当过度关注和质疑。反之,如果此次出台的调价政策,是借收费恢复收费之名,不仅取消优惠政策、恢复收费价格,而且在疫情前收费价格的基础上提高价格,那就不够地道,是乘势涨价。如此行为,就要受到谴责。要知道,在复工复产仍然面临很大压力,经济运行还很不平稳,员工就业面临严峻挑战,失业人员明显增多,员工收入增长难度很大,迫切需要通过提振消费拉动经济增长的情况下,如果快递企业只顾自身利益,擅自出台提价政策,就显得太没有大局意识,太没有社会责任感了。也许,长期以来,快递企业就一直承受着比较大的经营压力,盈利能力很差,需要通过调价来改变现状。但是,出于竞争的需要,快递企业一直未能如愿调价。因此,经营困难越来越大,迫切需要通过调价来改善经营状况。问题的关键在于,眼下显然不是快递企业出台调价政策的好时机。如果选择现在出台涨价政策,就等于将企业放在舆论的风口浪尖,把企业放在火上烤。所以,面对快递企业调收费价格,我们的观点是,如果只是取消疫情期间出台的优惠政策,可以理解,也应当支持。如果是想借收费恢复收费乘机涨价,那就要小心了,这是不可能得到舆论和公众的理解与支持的,是必须十分谨慎的。哪怕企业再困难,再难以生存,也不能选择在这个时候涨价。涨价的结果,一定会像海底捞、西贝一样,在道歉声中恢复原来的价格。国家邮政局5月8日发布中国快递发展指数报告提到,4月中国快递发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数同比提高均超20%,表明我国快递行业已逐步消除疫情不利影响,全面重启上升通道。经过三个月下行调整,4月快递业务量、收增速均在20%以上。也就是说,按照快递企业的业务情况,是能够支撑正常运行和发展的,比其他企业的日子也是好过一些的。更希望快递企业能够加大业务开拓力度和服务水平,为稳就业做出积极贡献。 本文正在参加网#上市公司最新财报解读#有奖征文活动,快快为我点赞转发吧!(来源:谭浩俊经济观察的财富号 2020-05-11 08:09) [点击查看原文]

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05月11日 09:38
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