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珠峰测量登山队冲锋修路组6名队员已登顶人民日报05-2617

珠峰测量登山队冲锋修路组6名队员已登顶人民日报05-26 17:15珠峰测量登山队冲锋修路组登顶00:0000:14珠峰测量登山队冲锋修路组登顶经过15个小时的坚强奋战,2020珠峰高程测量登山队冲锋修路组6名队员把安全路线绳全程铺设至珠峰峰顶。2020珠峰高程测量登山队队员也已刚刚抵达海拔8300米的突击营地,目前队员们状态一切正常。【新闻多一点】为什么是修路组先登顶?在喜马拉雅式登山过程中,特别是攀登以珠峰为首的海拔8000米级山峰的过程中,必须通过团队协作才能完成登顶。西藏登山向导学校在10多年珠峰攀登的过程中,总结出了一套行之有效的攀登模式:首先由修路队员铺设路绳,从海拔约6600米处直达顶峰,这是所有珠峰攀登人员的“生命线”;运输队员除了辅助修路队员修路,还要将氧气、帐篷、食品等各种物资运送到各个营地;后勤保障人员保证攀登人员的饮食、住宿等日常生活;在正式的攀登过程中,西藏登山向导学校按照“1:1”模式——即一名队员至少配一名登山向导进行攀登,最大限度保证攀登安全。为保障2020珠峰测量登山队顺利登顶,西藏登山向导学校派出了精兵强将组成修路队,其中队长边巴扎西10次登顶珠峰,多吉次仁13次登顶,顿巴11次登顶,年仅38岁的旦增罗布也已登顶珠峰8次。珠峰修路是每年登山季的“前锋”,是最重要也是最危险的工作,修路队员需要在无保护的冰雪面和岩壁上攀登,并探明冰裂缝等隐患,为之后的高山向导、高山协作和登山者开辟出一条安全的路线。能承担这个任务的人,首先必须要有多次登顶珠峰的经历,其次还要有丰富的攀登经验、超强的体能、稳定的心理素质以及处理突发情况的能力。在西藏登山向导学校有一种说法:“修路队离不开运输队,运输队离不开修路队。”也就是说,在修路过程中,运输队员要和修路队员一起运送路绳和各种修路工具;同时,也只有修路队员铺设好了路绳,运输队员才能沿着这条“生命线”将各种物资运送到各个营地。

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2020年05月26日 23:56
来自财经客户端

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