收藏本社区 社区投诉 返回niu.us您当前的位置:新浪股市汇 > 美股>niu.us> 浏览帖子
中访loYu

11月8日亮相EICMA,小牛电动加速布局欧洲微出行市场

$小鹏汽车(XPEV)$ $小牛电动(NIU)$ 小鹏P7只是昙花一现的火,而现在消费者都已经知道早就不是产能问题了,就是卖不动。11月份的销量将会是这些车企能否撑过去的一个重要节点,因为都在降价促销如果销量继续往下掉,不但市场份额持续缩小,产销规模的压缩还会带来研发制造成本的提升,小鹏汽车很难度过寒冬。

10月过去了,小鹏汽车不仅未走出销量疲软的状态,反而录得了2022年单月销量最低纪录——5101辆,同比和环比分别减少49.7%和39.8%。10个月下来,小鹏汽车的累计销量是103654辆,同比增长56%。与全行业的表现相比,这个增幅看似不错,但与其2021年超过360%的增长幅度相比,说明小鹏汽车前进的步伐大大放缓。

新势力中小鹏智能化最高,消费者越来越看重智能化,但因为自动驾驶推进过程漫长,并非买车的刚需配置,所以无法支撑P7持续热销,当消费者的新鲜劲过了之后,而竞争对手又越来越多、越来越强,P7的销量就渐渐回落了。市场可能愿意给你短时间的震荡调整,但绝对不愿意等待太长时间,如果小鹏不能尽快从困境中走出来,恐怕就危险了。

小鹏本想用G9来提高品牌的格调,结果刚上市就因为配置不合理、低配版本无法加选配而遭吐槽,随后不得不调整配置和售价重新上市,也暴露了小鹏汽车内部存在的问题:产品策略失误,而这恰恰是小鹏所缺失品牌张力,定价体系混乱,归根到底是小鹏品牌定位模糊出现的漏洞。在新能源汽车市场红海中,“小进”则退,很容易被大批新生玩家和竞争对手湮灭。

此文仅代表作者观点,点击可查看作者简介

2022年11月21日 15:25
来自电脑网页版
(0)| 阅读数(97) |
分享
| 收藏 | 回复(0) | 举报
新浪推荐
本社区信息

版主:

我要做版主
其他服务
如果你使用中遇到困难请联系,@新浪股市汇