走进全柴动力刚投建的国六发动机生产车间，一个专门的发动机展厅映入眼帘，正中摆放着全柴动力最新研制的国六柴油机和汽油机。“这些产品都是全柴动力近年来技术研发和积累的成果，也是全柴动力未来发展的‘命根子’。全柴动力从2014年开始研制国六发动机，延续了自身一贯超前研发、引领行业的理念。2017年5月，国内首辆国六轻卡样车在一汽（青岛）解放成功下线，配装的正是全柴动力H20柴油发动机。“目前，全柴动力完成了4个国六平台柴油机、2个国六平台汽油机的开发，且具备了批量投放市场的能力；另外，还有两个全新平台的柴油机及混合动力项目也在积极向前推进。”全柴动力副总工程师任家潮说。 全柴动力拥有国家级企业技术中心，安徽省院士工作站、博士后科研工作站等，全柴动力投资1.4亿元建设了国内一流的产品实验室，包括发动机试验台架、整车转毂实验舱、整车冷启动和NVH台架，能够满足汽车国六、非道路国四和整车的试验开发 在机体加工环节，全柴动力投资2亿元建成两条国六缸体柔性加工线，分别用于H、Q系列缸体加工，配置液压夹具自动装夹，保证缸体加工过程中不会变形 .在装配制造环节，全柴动力投资8000万元新建国六装配线，配置全自动设备27台，在线检测设备16台，6轴进口机器人7台，对影响发动机性能的零部件尺寸全部在线检测、在线存储。智能防错料架的采用，有效避免了人为失误。全柴动力整个国六装配线还配置MES系统，能够实现关键参数在线记录、零部件追溯以及防错防呆，确保过程质量有效控制。装机电子档案有效记录了发动机的关键参数、关键零件信息，通过大数据为发动机的改进优化提供支撑。据全柴动力营销公司总经理於中义介绍，目前其国六产品第一轮开发基本结束，产品资源丰富：在汽油机平台中，1.6L、1.8L产品已开发到位。在柴油国六平台中Q23、Q28、H20、H30系列产品与20多家汽车企业搭载配套。2019年下半年开始，全柴动力积极配合各整车企业在部分市场小批量投放验证。目前，配装全柴动力H20产品的国六车型在杭州等地进行了小批量投放；配装Q28产品的车型在广东和北京等市场进行了投放，目前已形成大批量订单；配装Q23产品的车型在广东等地进行了上市推广和小批量投放。“通过对上述区域实际销售的用户进行跟踪回访，全柴动力国六产品性能得到了用户、经销商和整车企业的一致认可。目前Q23、Q28、H20系列产品完全具备了大批量投放市场的条件。