作者丨许亭亭

编辑丨舒本华

3月19日，小鹏汽车美股发布公告，上市公司小鹏汽车将向公司CEO何小鹏友有条件授予2850.68万股限制性股份。

这一条件堪称苛刻，何小鹏要拿到全部的142.5亿港元，就要把公司股价提升750港元/股，而现在小鹏汽车的股价为83.5港元/股。

当然，也不是一次性拿到这142.5亿港元，小鹏汽车董事会给何小鹏设置了三道门槛，股价每迈上一道门槛，何小鹏可以获得激励方案中的1/3的股份，即约950万股。

第一道门槛股价将或要超过250港元/股，第二道和第三道门槛的股票均价触及500港元/股和750港元/股时，何小鹏可以获得其余两部分股份。

当然，这并不是没有期限的考核，小鹏汽车将这一期限设定在2035年3月18日之前，也就是说，若该公司股价没有能够在限制期限前满足上述任一目标，这份激励方案将宣告失败。

这意味着，小鹏汽车股价至少要在十年内录得约2倍增幅，激励方案才能落地；股价需要几乎上涨至当前水平近9倍，激励方案才能完全落地。

目前，小鹏汽车港股股价已经从低位的25.5港元/股涨至83.5港元/股，涨幅接近2.3倍。

实际上，此前，特斯拉的马斯克也有过类似的限制性股票激励方案，考核期限也是10年。在此期间，马斯克需要带领公司完成12项与市值和业绩挂钩的里程碑目标。每达成一个目标，他就能够以23.34美元/股的价格购买特斯拉约1%的已发行股份。值得一提的是，这些考核目标在2022年底前全部达成。

由于特斯拉的股价已较激励方案提出之时大幅上涨，马斯克的激励方案成为美国上市公司有史以来金额最高的高管薪酬计划。不过，相关争议也随之而来，拉锯持续至今。

对比来看，何小鹏是想效仿特斯拉，希望小鹏汽车在未来10年内，也能够成为像特斯拉一样伟大的企业。

未来，股价的影响因素也不仅仅靠业绩，还有宏观环境，市场竞争等因素的影响。特斯拉之所以能够实现这一股价表现，是搭上了新能源汽车的东风。

目前，随着宏观环境变化，竞争激烈，小鹏能否复制特斯拉的奇迹，将是一个很大的未知数。