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反方看风云

主人过年回家,千万宠物留守

随着春节临近,上海市区的人口密度开始下降。据市春运办预测,今年春运从上海外出的旅客将略多于去年,达到2397万人次。放大到全国,交通部预计2022年春运全国发送旅客11.8亿人次。


要不是疫情影响,人员流动会达到历史峰值。1月17日,国家统计局发布的2021年中国经济数据显示,2021年,全国流动人口38467万人,比上年增加885万人。


3.86亿的流动人口,是新增宠物主的重要来源。1月18日发布的《2021年中国宠物行业白皮书》显示,2021年,中国城镇家庭宠物猫的数量已经达到5806万只,犬的数量是5429万只。这些猫狗的主人中,46.3%的宠物主出生在1990年以后,其中90后占比23.4%,95后是22.9%。


通常而言,长假期间外出的宠物主可以选择携宠出行和宠物留守:包括带着宠物自驾、办理宠物托运、寄养或者请人上门喂养。每个选项各有利弊,并且直接受宠物性格和所在地区疫情的影响。比如,多数猫不适应出门或长途旅行,而狗易出现分离焦虑导致拆家并影响自身健康。


对携宠出行的人来说,无异于一次小型迁徙。如果目的地不是设施完备的宠物友好酒店,主人在这趟旅途中就需要携带宠物吃穿住行全套必需品,其中不乏大件:猫砂盆、猫爬架或者狗窝、狗围栏。携宠旅客的需求通常会全方位超出网约车主和出租车司机的预期,于是在平台出台更多专门政策之前,自驾是最优选项。


事实上,目的地而言,除了带宠物返乡,携宠出行的选择也并不丰富:以北上广深为例,据《2021年中国酒店业发展报告》显示,截至2020年底,四座一线城市的酒店数量达到21382家,但宠物友好型酒店在其中的占比不到1%。据网友实测,大部分声称宠物友好的酒店,并未设置相关设施,只是可以接受携宠入住而已。


携宠出行的另一个方式是公共交通搭配宠物托运,用《三联生活周刊》的描述,“这是一场生死未知的赌博”。去年7月,一条名叫Siri的金毛犬因在托运过程中死亡,登上微博热搜。按照Siri主人的说法,Siri也是因由约定的空运被改成陆运后,中暑致死的。事件令宠物托运行业饱受质疑,许多宠物主因此调整了携宠出行的选项排序。


宠托是在无法带宠物出行时相对稳妥的次优选项。以上海为例,当地铁每日总客流相较平日出现近百万人次的下降,全市的宠物店和宠物酒店则迎来了一年中最繁忙的时段,许多宠物主选择人宠分离——宠物作为都市生活的情感寄托,在主人离开后依然在履行其使命,成为春运大潮中的“留守群体”。


据了解,上海春节期间宠物寄养的日均价格在两三百元,还需要提前半个月抢位。部门热门店铺的寄养费用在春节期间上涨30-50%,一些平时不接受寄养的店铺也为熟客承接起春节期间的临时宠托。上门喂养是许多养猫青年的选择,每次的价格约60-80元。


于是,不管是带着上路还是留在身后,宠物主都需要比平常付出更多。部分冲动养宠的现象也因此暴露:根据上海宠物领养救助站的经验,春节假期也是弃养的高发期,许多毛孩子在主人某个新年决定的一念之下流离失所。


如果养宠需要“持证上岗”,春运便是其中一次大考。或许在领宠物回家之前,我们都可以先回答:下一个春节到来时,你准备如何为它寻找栖身之所?

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01月23日 11:07
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