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工信部支持海马换电汽车

 在国新办7月23日举行的发布会上,工业和信息化部副部长辛国斌表示,工信部将继续大力推进充换电基础设施建设,鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型,支持北京、海南等地开展试点推广,推动新能源汽车产业高质量发展。  海南省工业和信息化厅数据显示,4月30日起实施新能源汽车促消费奖励政策以来,全省新能源汽车上牌量2537辆,占前4个月上牌总量的67.9%,政策效应明显。截至6月底,全省新能源汽车保有量已达4.01万台,占汽车保有量的2.82%,高出全国平均水平约1.3个百分点。  在大力推广新能源汽车的同时,我省也在加强充电基础设施建设,去年出台的《海南省电动汽车充电基础设施规划(2019—2030)》指出,我省将桩站先行、适当超前推进海南充电基础设施建设,至2030年充电桩累计达到94万个,并提出要打造充电基础设施发展的“海南模式”。  辛国斌说,换电模式能够实现对动力电池的集中监测养护与管理,有利于延长动力电池寿命、提升安全性,消费者通过租赁等形式获得动力电池使用权,可降低购置车辆的初始成本。当前,我国正探索通过换电模式解决部分用户的充电难、充电慢问题。  省工信厅新能源汽车发展处负责人表示,目前该厅正在工信部和省委省政府的指导下,根据海南新能源汽车发展特点,制定换电模式推广的具体试点方案,力争尽快推出,推动我省新能源汽车产业高质量发展。海马电动跨界车曝光!支持充/换电 续航达700km作者:李超 责编:佟浩 来源: 网上车市2020-01-22 16:52目前,海马汽车旗下仅有爱尚360一款新能源汽车在售,其60km/h等速续航400km。网上车市从海马汽车官方获悉:公司基于可变电动平台开发的首款车型(A0级跨界车)已经完成样车调试。该车可以同时实现充电/换电两种技术,续航里程可以达到300-700km。海马汽车历时3年打造的“可变电动平台”,采用“铝合金骨架+复合材料”轻量化核心技术,可使整车百公里电耗低至10kWh,拓展车型覆盖小型车到中型车。近两年,海马汽车聚焦SUV品类的战术打法并未起到预期中的效果,市场表现持续走低,其中新能源车业务的声量更是微乎其微。在消费升级趋势的指引下,海马汽车势必将投入更多精力至新能源版块。除了纯电动外,海马汽车还在深耕氢燃料电池汽车和插电式混合动力汽车。南第一辆插混汽车6P首次公开亮相即将上市的6P,作为海马首款插电式混合动力汽车,在海马展台稳居C位。每一位来到海马展台的参观者,都会了解这款河南生产的第一辆插混汽车的情况。↑海马首款插电式混合动力汽车6P相比纯电动汽车,插混汽车同时拥有两种“血统”,即分别由传统的燃油发动机与电机提供动力,可弥补纯电动汽车和传统燃油车各自的劣势。↑工作人员为参展者介绍海马6P动力原理纯电方面,海马6P配备高效率的充电设备,5小时即可完成全部充电。动力方面,其搭载的插电式混合动力系统采用与欧洲顶级品牌相同的设计架构和理念,采用7速双离合变速器匹配高效率电机的P2构型。产品力方面,海马6P远超同级竞品,还能享受新能源牌照、无需缴纳购置税、不受充电限制以及避免续航焦虑等优势。换电版海马E3综合续航大于400km海马早在2006年开始投入纯电动汽车及其关键技术研发与产业化推进,先后承担国家“863”及省部级科研项目6个,是我国最早取得新能源汽车生产资质的企业之一。↑爱尚EV连续三年河南销量第一2006年,海马汽车自扎根中原后,海马汽车不仅生产出河南“第一轿”,还打造了河南新能源“第一轿”。爱尚EV更是连续三年成为河南销量第一的纯电动车型。2019年以来,海马联合国内一流企业,相继合作开发纯电动物流车和换电版车型,赢得了社会各界的一致认可。其中换电版海马E3综合续航大于400km,采用标准换电电池箱,配套全自动底盘换电站,打造“车辆-电池-换电设备”三位一体的运营网络,实现电池在车辆和换电站之间的流转,整个换电过程在3分钟以内,并通过运营布局网络,未来实现换电站3km内服务覆盖,被称为家门口的最佳绿色出行工具。↑换电版海马E3海马新能源汽车专注于纯电动汽车的研发、制造和销售,聚焦可变轻量化专用电动平台、高效三电、智能网联技术,旨在为城市白领出行造好车,成为长续航电动汽车领先者。

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07月29日 15:33
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