1月25日消息，随着最后一辆大众帕萨特（Passat）车型在美国田纳西州的大众工厂正式下线，大众这一经典车型在美国市场正式落下帷幕，成为历史。

帕萨特在美停产计划已久，其主要原因是大众采取了车型精简的战略。同时，这与全球市场的消费者偏好SUV和旅行车以及电气化转型的趋势密切相关。

三厢版帕萨特停产后，帕萨特旅行版、Arteon（CC）以及Arteon猎装版（CC猎装版）车型还将继续生产。同时，一台被视为纯电版帕萨特的Aero B车型也将在不久后推出，新车定位纯电动B级车，以代替帕萨特停产后的空缺。

除了美国市场外，欧洲市场也计划在2023年正式停产该车型。根据外国媒体披露的计划，现款在售的欧版三厢帕萨特和Arteon车型未来将不再更新，广受欢迎的帕萨特旅行版可能会继续进行小的改款。

在国内市场，一汽大众迈腾的原型车即欧版帕萨特，而上汽大众帕萨特的原型车即美版帕萨特。

中国市场尚无停产该车型的计划，这两款车型是各自合资品牌旗下的主力车型，2021年月均销量均在万辆左右，但随着美国和欧洲帕萨特的停产，未来国内的迈腾和帕萨特车型将变为特供车型。

资料显示，帕萨特是大众汽车旗下的一款中型车，从1973年开始生产，已有近50年的历史，至今已销售超过1200万辆。其在大众汽车的产品系列中介于捷达和辉腾之间，主要针对中级轿车市场，车型名字来源于德语“Passatwinde”，意指由亚热带吹往赤道地区的热带信风。