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【成长营】快速回血!新能源汽车的“共享充电”

新能源的“共享充电”行业新风口——换电站 本期供稿:农银汇理机械行业研究员 汤砚卿今年以来,新能源车领域的一个新概念悄然走红——换电站。 今年5月,换电站首次被写入《政府工作报告》,将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”,一时间,换电站成为新能源汽车产业的新风口,引发实业、二级市场的高度关注。 什么是“换电”?整个社会对新能源的偏见中,逃不开“续航短”和“充电慢”这两个问题。据悉,目前单车充电时间快充模式下也要1-1.5小时,普通模式下需要5小时甚至以上。有些老旧小区不具备充电条件,充电难,加剧了电车车主的焦虑。“换电站”是指为电动汽车的动力电池提供快速更换的站点。据了解,从车辆进站、完成换电池、出站,合计用时不超过5分钟,大幅提升充电效率。 蔚来换电站外观示意图图片来源:蔚来官网 换电简单,体验升级智能电动汽车品牌蔚来汽车是换电领域的先驱之一。至2020年中,该公司已建成换电站的总数共有131座,涵盖全国58个城市。进入2020年,其加快了在全国布局换电站的步伐。从车主体验角度,换电操作非常类似当前风头正劲的手机“共享充电宝”。车主下载一个APP,就能一键查询附近的换电站以及该电站的具体信息,例如电池可用数量、排队人数、地理位置、营业时间等,十分便捷。行业人士推断,未来政策会允许车电分离,即车主不需要买电池,到换电站换即可。蔚来也尝试推出“电池银行”概念,电池不属于车主,银行里的电池都可以保障是偏新的电池,更利于统一回收或翻新。 车企比拼新赛道目前,摸索换电模式的车企不在少数,正在研发换电的车企超10家,国内车企将陆续加入比拼,为行业发展打开空间。智研咨询发布的《2020-2026年中国电动汽车充换电站市场运营态势及发展前景预测报告》数据显示,截至2020年3月,全国新能源汽车换电站保有量为433座。换电模式推广的前提是高密度的换电站投运。后续如果掀起大规模的换电站建设,产业链上的相关企业值得关注。 不同汽车品牌,对换电站的技术要求、建设成本不尽相同。以换电站为代表的充电模式更迭,体现出新能源车产业的快速进步。可以期待,在不远的未来,新能源车的使用体验将会越来越便捷化、人性化。 相关证券:农银新能源主题(002190)农银研究精选混合(000336)农银工业4.0混合(001606)(来源:农银汇理基金的财富号 2020-10-16 08:50) [点击查看原文]

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10月16日 09:57
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