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电驱环节：约占据12%的价值量，技术上主要讲究跟车的配合度
电驱环节：约占据12%的价值量，技术上主要讲究跟车的配合度。特斯拉主要电机供应商是富田电机，其电机方案并不固定，在Model S/X 上运用感应电机，在Model 3 上运用永磁电机，两种电机各有优势，特斯拉以配套的电控技术优化功能。在电控环节，特斯拉创新使用SiC材料，Model3（成本限制仅在高端版上使用）是首个运用SiC的电动车，使逆变器性能提升5~8%及良好高温表现，显著加大续航。
2019年10月26日 21:01
来自财经客户端
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