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日本首艘锂电池潜艇由三菱重工交付海上自卫队 航速更快航程更远

日本首艘锂电池潜艇由三菱重工交付海上自卫队 航速更快航程更远性能堪比核潜艇注:(这下锂用量更大了!给全球本来稀缺的锂资源又强注一针兴奋剂)[环球网军事报道]据日本海上自卫队3月5日最新发布的消息,日本第11艘苍龙级潜艇SS-511“凰龙”号的交付入列仪式当天在三菱重工神户造船厂隆重举行。与此前建造的苍龙级潜艇不同的是,“凰龙”号是首艘换用锂电池的苍龙级潜艇,也是世界首艘完全用锂电池取代传统铅酸电池的常规潜艇。日本共同社报道,据海自称,“凰龙”全长84米、整体宽度9.1米,建造费约为660亿日元。船员约65人,水中最高时速约20海里,与以往型号相比可进行长时间高速移动,潜行时间也有所延长。2017年,日本电池企业GS汤浅公司宣布,日本建造中的最后两艘“苍龙”级潜艇将装备该公司研制的高性能锂电池。“在体积相同的情况下,锂电池储存的电量至少是铅酸电池的两倍,且还可以随着技术发展不断提升”。报道称,此前服役的“苍龙”级潜艇在水下航行时使用不依赖空气的斯特林发动机,可以长时间不用浮出水面,但在高速潜航时仍需要铅酸电池提供动力。“凰龙”号更换锂电池后,不但活动半径和潜航时间大幅提高,而且在水下高速赶赴战区、抢占战位时也具备更明显的优势。苍龙级潜艇从武装和动力上来说都不逊色于小型核潜艇,并且在日本防卫厅技术研究本部在上世纪末完成了潜艇用X尾舵的研究后,苍龙级潜艇就将这种技术首先运用到了自己身上。X型尾舵能让舵面在不超过舰体中段轮廓的前提下获得最大的翼面积,不仅能使有效舵面积增加进而达到改善运动性的目的,并且在坐底与靠泊时不易造成损坏,比十字舵适合在浅海环境操作。这一设计符合日本海岸线崎岖复杂,海域水流混乱,常规尾舵难以适应的特点。作者:Thaumiel

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03月09日 16:36
来自电脑网页版
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