创新发展 新筑股份让更多城市“建得起、养得起”磁悬浮列车2019-09-19 22:17　网易安徽交通拥堵一直是困扰大都市发展的重要问题，城市对交通拥堵的治理能力也是衡量城市管理水平的重要标准。如今，交通拥堵问题普遍存在，且对城市运行和居民生活造成重要影响。为缓解交通拥堵问题，改善市民出行体验，各城市都在探索着符合自身条件的解决方式。以安徽省会合肥为例，2009年8月合肥市城市轨道交通1号线试验段正式开工建设。自此，合肥开始跨入轨道交通时代。过去，穿越合肥整个城区往往要花费长达2、3个小时的时间，而伴随着地铁的开通，所需的时间大大缩减。而作为皖北重要城市的阜阳则走上了一条不同于合肥的道路：规划建设磁悬浮轨道交通系统。恰逢2019世界制造业大会开幕之际，作为参展商的四川发展新筑股份（以下简称：新筑股份）副董事长冯克敏做客网易安徽《易道》栏目，讲述阜阳与磁悬浮轨道交通之间的故事。双向选择、共同成长 磁悬浮必将助力阜阳腾飞阜阳，在2018年时户籍人口已超1000万，比省会合肥还要多出百余万人口，常住人口也远超800万人。这样的人口数量让阜阳开展轨道交通建设变得刻不容缓。2018年6月，阜阳市人民政府与四川发展新筑股份达成协议，将在阜阳进行超级电容产业和轨道交通产业的合作，这标志着阜阳成为安徽省第一个规划磁悬浮轨道交通的城市。“阜阳是华东二通道的起点，铁路在境内四通八达，是全国六大路网性铁路枢纽之一，阜阳正在成为名副其实的综合性交通枢纽；以阜阳为中心，以100公里为半径的范围内尚未发育出一个中心城市，阜阳正处于周边大城市周围空区的中心，有很强的辐射能力，具有成为中心城市的区位优势，这些便是我们为什么选择阜阳的原因。”冯克敏如是道。如今，阜阳市对其境内的轨道交通线网作了远期和近期的规划，规划总里程超过200公里。就近期来讲，阜阳市规划建设（2024年）的3条线路合计57.4公里；远期来讲，阜阳市共规划了5条线路共178.3公里。这些都让新筑股份对阜阳市的轨道交通市场充满了信心。此次，新筑股份拟在阜阳建设的安徽首条内嵌式中低速磁悬浮轨道交通系统具有着系统限界小，系统爬坡能力强等优势，可大幅减少绕行，节省征地和拆迁面积，降低建设成本；其次，该系统振动噪声小，可减少地下段，可与城市商业区、住宅等周边环境更好的兼容；并且运行平稳，振动小，零部件故障几率低，运营维保成本极低，无需大型维保基地。冯克敏透露：“内嵌式中低速磁悬浮轨道交通系统的建造支出常规上只是地铁造价的三分之一，运维负担也同样只有三分之一，大大节省了城市建造和维护成本，可以让更多的城市建得起，用得起磁悬浮列车。”线路建成开通后，能极大的方便市民出行，缓解当地交通压力；活跃产业氛围，提高就业率；更能极大的提升城市形象。“创新、合作、包容”，秉承着这样的发展理念，未来四川发展新筑股份将凭着创新创造、敢为人先的精神，砥砺前行，在轨道交通、超级电容、桥梁功能构件三大产业领域“三箭齐发”，努力成为行业的佼佼者。