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豪掷85亿落子无锡 京投发展“TOD智慧生态圈”再下一城

  2019年寒冬岁末,京投发展股份有限公司(600683.SH,以下简称“京投发展”)又将一记重拳挥向市场。12月18日,京投发展披露,公司与无锡地铁集团有限公司(以下简称“无锡地铁”)、中铁四局集团有限公司(以下简称“中铁四局”)组成联合体,以85亿元竞得无锡市三宗地块。值得注意的是,这是京投发展在无锡市的首个TOD(Transit-Oriented-Development)项目。  据了解,京投发展之所以敢南下吴越逐鹿,在于其北京根据地数十年孕育的“发展基因”。作为北京市基础设施投资有限公司旗下市场化房地产二级开发的唯一平台,京投发展尤为擅长轨道交通车辆基地一体化开发,公园悦府、琨御府和西华府项目便是典型。  另一方面,首进无锡打造TOD项目,恰是京投发展全国扩张中的重要一环。据悉,2018年,京投发展抛出“根植北京,茂盛全国”的目标构想,并提出TOD智慧生态圈的开发理念,强调对城市、地铁、市民三个层面提供可持续性服务。推动全国化布局,“成为亚洲轨道物业专家”成为公司一直努力的方向。  根植北京夯实基地  公开信息显示,京投发展是一家以房地产开发为主营业务并逐步涉及多元产业发展的综合性企业。经过数十年的纵横捭阖,京投发展先后涉足住宅、高端综合体、商业、别墅、酒店、区域开发等多业态领域,投资并开发近20个项目,迅速壮大成为一家总资产近300亿元的房地产开发公司。  作为北京市基础设施投资有限公司旗下市场化房地产二级开发的唯一平台,京投发展擅长轨道交通车辆基地一体化开发,将原来单纯由政府投资的地铁停车场或检修段,变为可以建设的土地资源,成为土地集约化利用的典范。  目前,公司已形成以轨道交通车辆基地开发为核心,沿轨道物业上下游进行纵向拓展,兼顾小镇开发为特色的多元化发展模式。在业内看来,这种方式恰恰开创了独特的轨道交通车辆基地开发模式,京投发展也被誉为是中国轨道物业的开拓者。  据了解,轨交车辆基地一体化开发不同于一般的城市土地开发,它涉及规划设计、经济策划、建筑设计、景观设计、轨道工程、市政工程、交通设计、结构工程及生态规划等多个专业领域,在地上地下安全,土地规划、园林绿化、交通设计、减振降噪等技术领域都有很高的技术要求,需要开发企业有丰富的实践经验。  因此,并不是每家企业都能够胜任TOD项目开发。为此,京投发展也颇为耗费心血。2019年上半年,京投发展宣布,除此前拥有的多项减振降噪技术外,公司下属子公司最新取得一项“一种用于地铁车辆段库内线的钢轨减振扣件”的发明专利(ZL201710084251.6),凭借自有知识产权专利技术等条件,获得了中关村高新技术企业认定。  同时,凭借着开发、策划、设计、施工、技术、管理、模式、衔接、整合、合作等丰富的项目操作经验,阿里巴巴、清华大学、银泰商业等构成的产业资源联盟,以及基地综合开发全链条人才梯队,京投发展在北京已经操刀了公园悦府、琨御府、西华府3个典型TOD项目建设,销售成绩斐然。  如今,京投发展仍积极在北京区域获取轨道交通物业土地储备,年初分别以37.20亿元和63.00亿元,获取北京市丰台区地铁九号线郭公庄车辆段项目(三期)和海淀区地铁16号线北安河车辆段综合利用项目两个地块。京投发展表示,公司持续与具有轨交车辆基地项目的重点城市地铁公司进行业务接洽,已取得阶段性进展。  首进无锡花开吴越  事实上,南下吴越、首进无锡,便是京投发展与重点城市地铁公司进行业务接洽,取得的阶段性成果之一。  2019年12月18日,京投发展、无锡地铁、中铁四局三方携手,斥资85亿元,斩获无锡市锡国土(经)2019-54XDG-2019-53号地块、锡国土(经)2019-55XDG-2019-54号地块及锡国土(经)2019-56XDG-2019-55号地块项目,这是京投发展在无锡的首个轨交车辆基地综合开发项目。  从运河时代走向太湖时代的无锡,地处长江三角洲平原,自古就是鱼米之乡,是苏南模式的发祥地,更是吴越文化中不可忽视的“太湖明珠”。在城市规划中,绿色环保、空间定位、功能定位,以及交通网络、安全指数等这一系列因素,使得无锡在中国内地地级城市、中国创新力最强城市、中国外贸百强城市评选中名列前茅。  诸多区位优势将无锡推向时代聚光灯之下,同时,多家房地产企业也纷至沓来。据不完全统计,近几年来,多家行业龙头都曾在无锡出手拿地,京投发展的进驻更为该地区域发展增添了不少活力。  据悉,此番京投发展重金摘取的项目用地恰好位于无锡太湖之滨,地处无锡经开区核心位置,周边路网通达,区域发展潜力大,配合无锡的“南进”战略,正适合打造以公共交通为导向的开发模式——TOD模式。  在无锡市政府及无锡地铁公司的高度认可和重要支持下,京投发展将充分利用多年来在深耕TOD行业的丰富研发经验和实践成果,以及开创性的开发理念,在无锡具区路车辆段综合开发的过程中,统筹考虑区域内的交通、景观、公共服务设施与居住、商业、办公及产业相结合。  同时,通过一体化设计,集约利用土地,结合“生态、幸福、智慧”的总体设计定位,高效融合交通资源和土地资源,京投发展试图将该无锡项目打造成全国地铁场段上盖物业开发的样板,整合车场功能和城市文化休闲功能,提升城市面貌和空间环境品质,为无锡带来一种全新的城市发展理念。  茂盛全国聚焦TOD  事实上,为无锡人民带来生态绿色的TOD项目,正是京投发展布局全国的一步好棋。  对于京投发展来说,无锡具区路车辆段及配套工程项目是公司轨交车辆基地一体化开发核心技术和“TOD智慧生态圈”开发理念,应用到无锡TOD领域的首次实践,更是公司“植根北京、茂盛全国”,立足长三角地区的重要一步。  2018年,京投发展制定了“根植北京,茂盛全国”目标构想,并提出TOD智慧生态圈的理念,意在轨交车辆基地上形成一个具有自我修复和优化能力的闭环系统,对城市、地铁公司、市民三个层面做出持续的贡献与服务。  从城市角度,TOD智慧生态圈这一商业模式有助于消除城市疤痕,恢复城市交通肌理,盘活存量用地,实现一次拆迁、两次收益;从地铁角度,可以反哺轨道建设,提高轨道收益,降低拆迁成本,同时可以优化地铁车辆基地空间结构,兼顾地铁运营效率与地产开发效益,为车辆基地工作人员营造舒适工作环境;对市民而言,则可以打造全生命周期下的生态社区,提高幸福效率,最终形成居住荣誉感。  据悉,2018年以来,国家相关部门开启了城市轨道交通项目审批大潮。自2018年1月1日至2019年6月20日,全国城市轨道交通项目批复(2019~2025)共计10个城市,涉及55条线路,777个站点,项目里程达1300多公里,投资金额达10545亿元。  根据易居研究院预测,所批复的777个站点,预估50%的开发率,假设站点上盖开发平均面积约20万平方米,乘以10个城市商品房销售均价,粗略测算站点TOD市场空间可达万亿元级。  面对风口到来,京投发展似乎早已做好了准备。京投发展总裁高一轩表示,通过庞大的规模开发,公司实现了多产业对接导入的可能性。“现在我们已经实现养老、教育、零售、文娱、办公、家居、酒店、置换和科技九大产业对接。”  业内分析指出,随着全国轨道交通的大发展,及多城市出台支持轨交车辆基地土地综合开发的政策,未来轨道交通综合开发必然在轨道交通发展中扮演重要角色。京投发展所在轨道物业开发细分领域将迎来更多的发展机遇。(文章来源:中国经营网)

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02月26日 09:51
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