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抢跑尼古拉!江铃汽车95KW重卡亮相工信部名录

作者:张摩卡工信部第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,出现的一款重磅产品--江铃重汽申报的燃料电池半挂牵引车,标志着我国氢能重卡时代已拉开帷幕。*SXQ4180J1A2FCEV产品图,来自工信部网站这款产品型号为SXQ4180J1A2FCEV的江铃牌重汽牵引车,是首次在工信部产品公告中出现的重卡车型。香橙会研究院了解到,这款牵引车所使用的氢燃料电池系统,由上海杰宁新能源科技发展有限公司和和清能股份(872589.OC)合作开发,其额定功率达到95kw,采用超薄非常规流道石墨极板单堆,可配载33吨牵引质量,加最高8吨牵引车头,总载重42吨。长距离、重载被视为氢燃料电池汽车核心应用领域之一,随着电堆开发能力的提升,全球都将逐步走进氢能重卡时代。最著名的氢能重卡企业Nikola本月刚刚宣布获得总计超过4.8亿美元的D轮融资,公司估值升至30亿美元。江铃重汽是江铃汽车(000550.SZ)旗下集重车研发、生产和销售于一体的全资子公司。江铃重汽在今年年初就宣布了野心勃勃的氢能重卡发展计划,打算在年内向市场推出相应车型。此次申报工信部目录的车型,预计很快就将在华东地区小规模上路。中科院院士干勇曾预测,到2050年,超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机。哪怕简单以干勇院士的观点来计算,氢燃料电池重卡产业链,面对的也是一个至少万亿规模级别的市场。零排放的氢能重卡,是柴油发动机重卡最好替代产品。长三角地区柴油重卡的每公里使用成本在1.2-1.5元之间,当加氢价格下降到30元/公斤时,基本就可打平柴油车。香橙会研究院调查发现,在我国北方地区,冬季柴油重卡的使用成本可达3元/公里甚至更高,这给了氢能重卡巨大的发挥空间,企业也是瞄准了这块确定性很高的市场,在加快研发步伐。江铃重汽的这款车型,做到了领先Nikola(中文译“尼古拉”)同级别产品至少一年投放市场。Nikola产品线中代号为Tre的氢能重卡,目标上市时间为2022-2023年。香橙会研究院正联合行业Top100创业企业,评选2019年氢能和燃料电池行业最具投资价值&潜力氢能园区,欢迎氢能园区参加,让招商变得容易。点击右边报名|2019年氢能行业最具投资价值企业评选香橙会研究院是上海大智慧股份有限公司(601519.SH)旗下子公司,是领先的氢能服务机构。提供数据研报、资讯PR、政府招商、战略咨询、融资FA等服务。
(来源:香橙会的财富号 2019-09-19 09:55) [点击查看原文]

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2019年09月19日 10:21
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