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VST集成下一步重组时间猜想:5月13日后

ST集成下一步重组时间猜想:5月13日后,可以随时可能进行停牌重组!ST集成下一步重组时间猜想:5月13日后,可以随时可能进行停牌重组!1,最早的时候是2016.3.14发布公告通知集成托管给中航装备,4.8日公告签署托管协议,4.21公告因筹划非公开发行股票停牌,用时13天。2,2018.6.12公告托管给机电,7.9公告锂电重组提示性公告,7.23正式发布重组公告。用时27天。3,2019.1.8公告拟托管给中航汽车,4.25公告签署托管协议。5月13日召开股东大会,等于处理资产的内部程序已经全部完成,就可以开始下一步重组的内部程序了,可以一边处理重组,一边等待外部程序的审批,因此5月13日后,可以随时可能进行停牌重组!集成累次托管和重组的一些信息回顾一,关于股权托管这块,今年不是第一次了。1,最早的时候是2016.3.14发布公告通知集成托管给中航装备,4.8日公告签署托管协议,4.21公告因筹划非公开发行股票停牌,9.18公告书面通知终止托管协议,紧接着9.29公告发行股票及增资锂电协议,募集资金用于“中航锂电(洛阳)产业园建设项目三期工程”。2,2018.6.12公告托管给机电,7.9公告锂电重组提示性公告,7.23正式发布重组公告。3,2019.1.8公告拟托管给中航汽车,4.25公告签署托管协议。除最近的这次托管给中航汽车尚未有下一步动作外,前两次托管均在很短时间内(一个月左右)就有大动作。从托管历程来看,中航工业从来未考虑过将集成股权划转出去,而是利用旗下控股子公司托管进行资源优化。加上集成今年已经ST,扭亏摘帽有硬性时间点要求,大概率上5月份集成会有大动作。二,关于重组1,在最初控股锂电后,2012年底公告重组,拟收购上海同捷科技,2013年7月终止收购。2,2013年12月底再次公告重组,拟发行股份整体收购成飞、沈飞、洪都。2014年5月完成集成股权划转,由成飞无偿划转至中航工业。2014年底国防科工局以同业竞争为由终止重组。3,2018年公告重组,将锂电由控股改为参股,从原来的控股和参股几家锂电相关公司,转变为只参股一家公司锂电科技,将原来复杂的股权结构简单和清晰化。要注意的是,此次并未出售锂电股份,而是在持有股权价值不变的情况下,由于新整合的锂电公司股本增加导致从控股变为参股。所以,归属到集成的所有者权益并不会因此发生多大变化。指望锂电变成参股后扭亏为盈的想法并不成立。关于中小板和主板的问题,中航借壳中小板并不是没有先例,中航机电就是中小板。2014年既然筹划成飞沈飞洪都整体借壳上市,也说明了中航工业并不认为中小板借壳有问题。中小板除了最初上市的股本以及财务条件与主板不同外,其他方面都与主板一致,中小板中也有很大大公司,典型的比如苏宁易购,目前最新市值超过了一千亿。集成从成立公司到今天,与成飞在各方面都有千丝万缕的紧密联系,这是目前任何借壳上市的中航系公司都没有的现象。而在2014年的重组计划中,集成的控股权从成飞划转到中航工业后,就一直紧紧的握在手里,但是除了去年开始的锂电重组外,并没有什么大的动作。从整个集成的业务来看,汽车业务这几年既未扩张也未收缩,股权一直很清晰,锂电重组后股权也梳理清楚简单化了。而集成本部的航空零部件业务是给成飞做配套。上面的客观信息总结起来,应该可以得出一个结论,中航对集成的定位一直是非常清晰的,经过这么多运作,万事俱备只欠东风了。至于东风是什么,就仁者见仁了。以上信息是翻阅了大量的集成公告汇总而来,均有事实依据,并做合理推断,不欢迎无脑谩骂攻击。谢谢。

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05月16日 18:32
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