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氢能源再迎利好! 市场规模远期可达万亿级别 谁先受益? 财联

氢能源再迎利好! 市场规模远期可达万亿级别 谁先受益?财联社大鱼号05-24关注财联社5月24日讯,2019浦江创新论坛成果发布会24日在上海举行。中国汽车工程学会编写的《长三角氢走廊建设发展规划》在会上正式发布。根据规划,氢走廊发展以长三角城市群城际间带状及网状加氢基础设施建设为重点,兼顾重点城市市内加氢基础设施建设,以满足城际间交通加氢需求为出发点,适度超前建设,以推动实现加氢基础设施与氢燃料电池汽车的协调平衡发展为目标。氢走廊发展有何意义?长三角氢走廊建设发展规划对行业发展又有什么影响呢。光大证券近期研报指出,制约氢燃料电池真正走向实用、走向市场、走向大众生活的障碍是经济规模的制氢、加氢技术及其社会普遍度、技术上(电堆和整车技术)的可靠性等。其中加氢网络是基础设施,是普及氢能应用的基础。安信证券陈果团队表示,氢能的商业化目前还面临着两大阻碍:一是当前运营的加氢站太少, 使得氢能使用便利度不够高,二是氢能的利用综合成本过高。我们认 为未来政策将从两方面发力,大幅降低氢能的使用成本,弥补氢能源发展的短板。长三角氢走廊建设发展规划或将为解决氢能源汽车行业的痛点探索出一条通途。新能源领域冉冉升起的新星 政策暖风频吹氢能源正成为新能源领域一颗冉冉升起的新星,政策暖风不断吹拂。年初就有媒体报道称,氢燃料电池汽车有望在2019年正式实施“十城千辆”推广计划。而在今年的全国两会上,汽车产业界的全国人大代表提交了一系列关于发展氢燃料汽车的议案建议,随后在今年的《政府工作报告》在推动消费稳定增长部分补充了“推动充电、加氢等设施建设”等若干项内容,这是氢能源被首次写入。氢燃料电池车获得政策倾斜明显,在电动车补贴退坡的同时,燃料电池却还可享受原有补贴政策到2020年。(图片来源:安信证券)财政部、工信部等部门也密集发声,氢能源利好政策后续有望持续跟进。财政部3月26日表示,为促进燃料电池汽车产业加快发展,进一步推动公交车行业转型升级发展,目前财政部等部门正在研究支持燃料电池汽车和加快推广新能源公交车的政策措施,将按程序报批后另行发布。工信部4月8日发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第3批)车型目录,其中3款燃料电池汽车入选。工信部副部长辛国斌4月10日主持召开座谈会时表示,氢燃料电池汽车是新能源汽车的重要技术路线之一,下一步还要继续开展核心技术攻关、不断降本增效、完善标准体系,打通氢能供应关键环节,提升市场竞争能力。工信部运行监测协调局局长黄利斌在4月23日的发布会上表示,下一步将进一步加大工作力度,联合有关部门开展示范运行,破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题,大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。产销两旺 机构:2020年销量目标超过万辆据中汽协4月份公布数据显示,燃料电池汽车3月份产销分别完成278辆和273辆,比上年同期分别增长7.2倍和135.5倍,保持强劲的增长势头。地方政府也频频加码投资和运营。据不完全统计,荆州高新区管委会与武汉格罗夫氢能汽车有限公司签约,将在高新区建设格罗夫氢能汽车产业基地;山东聊城首批30辆氢燃料新能源公交车已投放至 K11路和 K351 路两条线路,开始上线试运营;福建省支持福州等设区市培育氢燃料电池汽车全产业链,力争十年内氢燃料物流车占比位列全国前五;德州市30辆氢能物流车投放示范运营。工信部在产品申报上也有所倾斜,工信部近日公示的申报第318批与319批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。第318批含3款燃料电池汽车。第319批中含燃料电池产品共6户企业8个型号。占据新能源汽车产品比例为2.3%。川财证券表示,我国的巨大商用车市场支撑着需求。2018年燃料电池商用车销量约1600辆,而今年有望实现150%的增长,2020年销量目标超过万辆,行业开始从孕育期走向高速成长期。招商证券近日研报指出,燃料电池潜在应用领域较多,商用车市场可能率先发展,工业无人机等小众市场已开始发展。机构称市场规模达万亿 氢能源能否复制锂电池2012的上涨行情今年来机构对氢能源的关注不断提升。据不完全统计,通过在东财choice数据检索关键字“燃料电池”、“氢能源”,今年来已经有75篇券商行业报告与燃料电池相关(而2018年全年仅有25篇),12篇券商研究报告与氢能源相关(2018年全年仅1篇)。券商对氢能源行业的几乎是一致看好。天风证券:燃料电池尚处于产业政策大力扶植的阶段,补贴保持较大力度。依据国家对于氢燃料电池的技术路径,国家对于燃料电池车大规模普及的节点应该设置在2030年左右。根据欧阳明高博士的公开演讲,氢燃料电池车走向成熟需要花10年左右的时间。锂电高补贴时代过去后,国家有望投入更多精力发展氢燃料电池。东北证券:我国计划在2020年/2030年建成加氢站100/1000座,燃料电池车保有量达到1万/200万辆的远期规划。燃料电池汽车及产业链有望在未来十年保持快速成长。根据InformationTrends的预测,燃料电池汽车在2023年市场有望达到225亿美金,而MIT预测2035年全球FCV销量有望达到1600万辆。国金证券:燃料电池市场规模远期可达万亿级别。 氢燃料电池的应用场景不仅仅是汽车,还可以应用于轮船、潜艇、分布式热电联产和备电系统等,基本可以应用于任何能源应用场景。我们认为氢能不仅是新能源的下一个确定性投资机会,更重要的是掀起能源革命,可以让国家实现能源自主。同时,国金证券、中泰证券更是将燃料电池类比锂电池。国金证券认为,中国燃料电池产业目前与2011-2012年锂电池极为相似:(1)政策逐渐加大支持力度;(2)国产化程度类似,均为60%左右。中泰证券分析师商艾华认为,发展氢能源产业迎来前所未有的机遇:一是政策支持;二是技术革新;三是市场普及。同时,产业界加快布局上下游,市场投融资热度持续上升。 目前中国氢能产业与 2013 年锂电池政策环境、技术条件和产业资本参与度热度极为相似。锂电池概念自2012年来走出了一波大涨行情,据财联社统计,2011年12月30日至2015年6月15日这段时间内,锂电池概念指数涨幅高达268%,而同期沪指涨幅仅为130%。这一细分领域最先启动 市场空间或达千亿在氢能源汽车产业链中,多家机构认为加氢制氢将是整个产业链最先启动的环节。东兴证券表示,燃料电池产业链涉及到机械行业的主要环节为加氢储氢设备,以及空压机等车载供氢系统相关部件,根据我们测算对应市场空间达到千亿级别。投资机会上推荐汉钟精机,密切关注雪人股份厚普股份富瑞特装及其他积极布局加氢储氢产业链的上市公司。安信证券陈果团队认为,加氢站作为氢能源发展的关键基础设施,享受补贴倾斜,在

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2019年05月26日 22:27
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