震撼弹！上市公司被中国证监会(江西证监局)约谈！！赣粤高速（600269）王国强被约谈！！赣粤高速（600269）金麒麟金牌董秘付艳被约谈！！强烈要求证监会进一步约谈上市公司控制人江西省交通集团董事长王江军！强烈要求证监会进一步约谈上市公司最终控制人江西省交通运输厅厅长王爱和！
上市公司赣粤高速（600269）因樟树至吉安高速公路改扩建工程提升改造工程被中国证监会（江西证监局）约谈（附照片，欢迎各位转发）。 上市公司赣粤高速（600269）未经股东大会表决，先斩后奏订立补偿协议并收补偿费，藐视股东大会，架空中小投资人。
樟树至吉安高速公路改扩建工程提升改造工程项目，上市公司赣粤高速（600269）与中介公司江西省交通设计研究院有限责任公司（2家公司最终控制人都为江西省交通运输厅下属江西省交通投资集团有限责任公司）串通，不按江西省人民政府办公厅2019年12月30日出台的文件《关于同意调整我省收费公路车型分类及车辆通行费收费标准有关事项的函》编制《工程可行性研究报告》，省政府办公厅批准的小型车通行费是0.45元/公里，可研报告擅自把2025年以后预测通行费收费标准夸大至0.5至0.66元/公里，明目张胆对中小投资人进来欺诈，损害中小投资人利益。
樟树至吉安高速公路改扩建工程是个亏本项目，2021年9月15日股东大会，江西省交通投资集团、江西省港航建设投资、江西公路开发3家省国资企业投了赞同票。中小股东投了反对票6173.3878万股，弃权票6.0700万股，赞同票867.8812万股。中小股东占87.6％的人投了反对票！！江西省国企上市公司为所欲为，利用控股优势压榨、剥削处于弱势地位的中小投资人。
2010年上市公司赣粤高速（600269）利用奉新至铜鼓高速掏空上市公司超100亿元，项目结算造价69.53亿元，上市公司与黑中介中交第二勘察设计研究院有限公司把项目前景描绘的很好，可研报告说项目财务内部回收率为8.22％至9.87％，实际运行后项目亏损连连，2021年9月收通行费833.681832万元，按此计算每年收费1.0亿元！！30年收费30.01亿元，69.53亿元按每年4.9％计算贷款利息，年付息3.407亿元！！30年付利息超100亿元。樟树至吉安高速公路改扩建工程是第二个奉新至铜鼓高速。上市公司一而再再而三把明知会亏损的项目强加到中小股东头上，让中小股东亏损连连，让亏了钱的中小股东用血汗钱为江西省高速公路捐款、为江西省交通运输做贡献。
赣粤高速（600269）中小投资者团结起来，坚持不懈向上市公司监督部门、纪委监委投诉，要求复核江西省交通规划设计研究院有限责任公司与上市公司为同一实际控制人，编制工程可行性研究报告是否符合规定；要求认定江西省交通设计研究院有限责任公司编制《工程可行性研究报告》结论错误；要求撤销江西省交通规划设计研究院有限责任公司资质证书；要求认定2021年9月15日股东大会结果无效；要求赣粤高速王国强辞职，要求金牌董秘付艳回家种地去；要求查查上市公司王国强付艳等人花了中小股东多少血汗钱去搞“赞助”，买得金麒麟金牌，买得这奖那奖，成获奖专业户；中小股东们，大家要利用法律武器维护自己权益！！
江西省交通运输厅开历史倒车，逆势而行，随意操弄上市公司赣粤高速（600269），把江西省由市场经济时期带入计划经济时期，2002年以来不停地用纳税人的钱对上市公司进行财政资金补助，又通过奉新至铜鼓高速、东乡至昌傅高速（未遂）、樟树至吉安高速公路改扩建工程対中小投资人进行欺诈、剥削，中小投资人团结起来，向上海证券交易所陈情，要求对赣粤高速（600269）进行强制退市，要求赣粤高速按每股净资产对中小股东进行补偿。