上涨没有动力、下跌也不具空间！近期融捷的确是磨人的节奏！股吧的言论重要性几乎没有、或者说影响力寥寥！我所认识的大户她们真的没有时间、也没有兴趣看股吧小朋友们的自以为是！她们眼睛都是红通通的、靠尼古丁来使自己保持较清醒的状态！因为懂才没有那么多的咬牙切齿与纠结！你们看到我天天幼稚的去评价或抨击不同观点的帖子吗！这就是懂与不懂的差距！一朵花有多么美、没有标准、见仁见智！融捷有多好、有多么不堪同样道理如此！就如同比亚迪股吧有些人、这么好的股票他还是不满意！其实这些就是我心中的可怜人！比亚迪有电池、有整车、有代工、而且不仅仅是解决有或无的问题！比亚迪的电池是有核心技术、整车包括客车系列都是口碑外传的！唯一不足就是上游锂的资源不把控！相对产业链的完整就不是目前宁德时代所能比拟的！只要刀片电池经得住市场考验、比亚迪会轻松越过200关！融捷核心还是甲基卡、其它短板的修复无外乎就是时间的问题！只要客观看问题就知道、全球豪门车企都心照不宣发力纯电动或混合电动领域！霉国特斯拉在我国电动汽车市场将会是长时间的媒体聚焦！这是好事、良性驱动！起码比亚迪等国内车企不会坐以待毙、奔驰、宝马、大众等豪门也不会坐视大陆庞大的汽车市场份额的丢失！电动汽车的市场认可度与技术革新我个人预判是芳华正起！特斯拉就是电动汽车市场这个大池子里的那条上下翻滚的鲶鱼！！！融捷靠什么掌控未来。有资源环节、有成本环节、有下游产业链延伸环节这三个核心要素！资源环节---融捷甲基卡的拥有是连特斯拉、比亚迪、宁德时代这样的豪门都觊觎不已存在！在市场低迷的现在、特斯拉也没有停下资源布局的脚步、澳洲、印度尼西亚都有其孜孜不倦的身影！那些个说锂不稀缺的可以闭嘴、搞得你比特斯拉还有行业眼界一样！有了甲基卡的融捷一定会在量方面做足文章！否则现在45万吨精矿产能浑身是铁你吕向阳又能打几颗钉子、你成本再低又能掌控几多行业话语权、105万吨可以开采28年、吕不满足、他要做最好、所以250万吨项目吕向阳是雄心壮志、霸气外侧！成本环节---时间成本、交通成本、开采成本、这些都是澳洲矿不能望其项背的客观存在！澳洲的高开发成本注定现在的碳酸锂是底部区域、掌控我国大部分锂市场的澳洲矿、无论海洋运输或者陆地运输、各方面成本皆是远远高于融捷的融达锂业！时间成本相对于融捷而言澳洲矿企更没有优势可比性！在具备品质的条件下、低成本开采是融捷的一把利剑！融达吕总半开玩笑曰---我们产品成本可以和盐湖锂比拼！这个是多么大的信心与实力底蕴！产业链延伸环节---有了资源环节的甲基卡产能扩大的基础、有了低成本环节的利剑在手、中游邛崃锂盐就顺理成章了、有了自家锂精矿、邛崃锂盐厂的优势总比买澳洲锂精矿的其它锂盐加工厂要有极大的成本优势吧！真正的我花方开百花杀呀！吕向阳把产业链又延伸至下游的电池2个项目、这样一串联、吕向阳的战略是不是清晰无比！无论实实在在的业绩贡献、还是精彩纷呈的业内新闻题材、未来几年融捷注定不平静、注定不平凡！融捷伟大复兴之路、我们没有必要为了路边瞬间的风景而驻留、我们的目标不是荒坡上的那一株野花！投资融捷的路上、从今往后、我怎么收获、便怎么栽种！注：以后永不会再在短线论点的帖子里发表任何观点！道不同不相为谋！同时也不争论、你们追求的百分之20或60的收益不是我想要的、各自珍重吧炉边雪王焕之于淮安