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催化剂化学反应

中国加氢站建设处于产业导入期,欧、美、日进入快速发展期。截止2018年底,全球公开运营的加氢站数目达到369座,其中欧洲152座(德国最多60座)、美国42座、日本96座、中国23座。欧、美氢能发展受国家清洁能源需求驱动,日本受能源安全及能源结构驱动,且都表现出政策主导,社会资本辅助促进的发展态势。中国现阶段尚处于导入期,加氢站分布呈现出明显的产业聚集效应,东部沿海及南部地区凭借天然优势,由龙头企业带动产业技术进步,加氢站建设步伐较快。压缩和储氢系统是加氢站建设的两大关键系统,占加氢站建设总成本比重较高。压缩机方面,活塞式和膜式压缩机在加氢站建设中最常使用,国外先进水平氢气压缩机出口压力高达100MPa,排量为200-700Nm3/h。我国现阶段具备45MPa小流量压缩机的完全自主研发制造能力,拥有87.5MPa压力等级压缩机样机,关键部件需进口;线性压缩机和离子液体压缩机有望成为未来发展方向。储氢容器方面,我国目前多采用钢内筒钢带缠绕容器,具有45MPa固定储氢容器完全自主知识产权,98MPa固定储氢容器设计与制造能力,但是使用成本较高;国际上开始广泛使用耐压超过70MPa的碳纤维复合材料和铝合金内胆材料的高压储氢容器。外供氢高压氢气加氢站建设成本最低;压缩、储氢、加氢三大系统成本随规模化、标准化而降低,进而或使加氢站总建设成本降低空间达40%。以2015年美国加利福尼亚州3种不同类型的加氢站建设成本为例:日供氢能力为180kg/d,储氢能力为250kg,同时具备35MPa和70MPa加氢压力的外供氢高压氢气加氢站总成本约为200万美元,当生产规模达到100套/年时,其总成本约为120万美元,成本降低空间或达40%。日供氢能力为350kg/d的外供液氢加氢站,总成本约为280万美元。日供氢能力为130kg/d的站内电解水加氢站建设总成本约为320万美元,其中电解水制氢装置成本约为131万美元。当生产规模由10套/年增加到100套/年时,压缩系统成本可降低约56%,加氢系统建设成本降低空间约为20%。材料成本为储氢系统的主要成本构成,其成本随生产规模的扩大而降低,但是降低幅度较小。

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08月08日 21:42
来自电脑网页版
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