目前，国际上双通道宽体大飞机，如空客A350和波音787大量使用碳纤维，碳纤维复合材料用量占机体结构重量50%以上，每架飞机使用高性能碳纤维超过50吨，碳纤维被日本东丽和美国赫氏垄断。民航工业是我国战略产业，要保证CR929大飞机健康发展，必须要首先实现碳纤维及复合材料国产化。 中航复材以航空复合材料技术研究为主导，通过国际交流与合作方式，融入世界航空产业链，受中国商飞委托开展国产CR929大飞机用碳纤维复合材料研究工作。中安信科技有限公司是康得集团旗下碳纤维板块核心企业，拥有国际一流的技术、装备、产品和平台，专业从事高性能碳纤维及其复合材料的研发和生产。中安信首条1700吨/年高性能碳纤维、5000吨/年高性能碳纤维原丝生产线于2016年8月8日成功投产，并于年底前实现T700、T800、T1000高性能碳纤维稳定量产，经北京航空航天大学和北京化工大学检测，碳纤维性能指标达到日本东丽和美国赫氏同类产品的水平。中航复材从2017年2月开始与中安信合作进行民机用碳纤维复合材料研究工作，针对民用大飞机的特定需求，中安信导入CMS，对聚合、纺丝、碳化及碳纤维表面处理等诸多技术条件进行了优化，不断创新，持续攻关，历时近1年时间分三轮为中航复材提供4570轴高性能碳纤维，中航复材按照CMS规定制作预浸料及复合材料并与日本东丽和美国赫氏同类产品及复合材料进行对比检测，目前取得阶段性成果，性能指标满足CMS-CP-307-B和CMS-CP-309-A指标要求，特别是冲击后压缩强度远高于日本同类产品产品，成功完成第一阶段研究工作，为中安信生产的碳纤维产品进入大飞机领域奠定了坚实的基础，改变了我国碳纤维在民用航空领域上的落后局面，填补了国内空白，打破了发达国家对我国碳纤维技术的长期封锁，为实现国产碳纤维用于国产大型飞机奠定技术基础，为后续国产大飞机的材料供给提供保障。郑重声明：用户在社区发表的所有资料、言论等仅仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。