作为唯一一家端到端解决方案供应商，大唐高鸿展出了C-V2X芯片、模组、终端和多种车路协同整体解决方案，包括智能网联公交解决方案、智慧高速解决方案和自动驾驶园区解决方案。以智能网联公交解决方案为例，通过泛在自组网通信技术、道路状况融合感知技术、高精定位技术、信控装置动态协同技术、V2X安全预警技术和公交通行保障技术的结合，大唐高鸿希望最终能够实现“公交像地铁一样准时安全”。　　工信部在2018年底发布的《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》中明确提出，到2020年，中国要实现LTE-V2X产业化与商用部署，加快5G-V2X等关键技术研发及部分场景下的商业化应用；车联网用户渗透率达到30%以上，新车驾驶辅助系统(L2)搭载率达到30%以上，联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上，构建涵盖信息服务、安全与能效应用等的综合应用体系。　　可以说，万事俱备只欠东风。　　我们也期待，2020年中国市场的C-V2X产业能够开始开花结果，并且更加掷地有声。