收藏本社区 社区投诉 返回国轩高科您当前的位置:新浪股市汇 > A股>国轩高科(sz002074)> 浏览帖子
今开: @open@ 最高: @high@ 最低: @low@
成交量: @volume@ 成交额: @amount@ 换手率: @turnover@
市盈率TTM @pe@ 市净率: @pb@ 总市值: @totalShare@
浙江股友

转发

转发 ◆ ◆ 特斯拉资讯 发表于 2020/9/8 9:52:31 [特斯拉吧] 从互怼到称赞迪斯会面马斯克后大众或与特斯拉结盟? 来源:每日经济新闻   谁都没有想到,特斯拉CEO马斯克为期3天的德国访问考察,如同苹果发布会一样,在临近结束时出现了“One More Thing。”  据媒体报道,在对疫苗公司Curevac、特斯拉柏林超级工厂进行了访问考察,即将返回美国之前,马斯克专门赶赴大众集团在不伦瑞克的机场,与大众集团CEO赫伯特·迪斯(以下简称迪斯)进行了2个小时的会谈。  在迪斯的邀请下,马斯克还深度体验了大众ID.3、大众ID.4这两款纯电动车型。而在马斯克返回美国后,大众集团发言人第一时间确认了迪斯与马斯克的这次会谈。  “澄清一下,我们只是驾驶着ID.3并聊了会天,并未达成任何交易或协议。”迪斯在个人社交媒体中说道。  值得注意的是,在电动汽车领域,大众与特斯拉目前是竞争对手,而在迪斯与马斯克会谈之后,有报道称,特斯拉和大众或将进行合作发展,双方可能正在为建立更紧密的关系做准备。  大众与特斯拉的“爱恨情仇”  事实上,在多年之前,大众与特斯拉的关系并不融洽,两者在电气化领域存在分歧,常常进行“互怼”。如,一名大众员工就曾通过假名字批评特斯拉,但此举随后就遭到了马斯克的批评。  此外,2017年10月,时任大众集团CEO的穆勒针对产能、社会责任感、利润等问题直接怒怼特斯拉,并直言:“如果我获得的消息准确的话,特斯拉每季度都会烧掉数百万美元,并且还随意解雇员工,它的社会责任在哪里?抱歉,我们不应该忘乎所以,把完全不同的东西拿来相提并论。”  作为回应,马斯克经常针对大众尾气排放丑闻发表自己的看法:“在拥挤的交通中,你前面的汽车喷出的有毒气体会直接进入你的空调进气口。好在汽油、柴油汽车制造商并没有在尾气排放上欺骗消费者。否则,我们会陷入真正的麻烦中。”  不过,在迪斯掌管大众之后,马斯克逐渐意识到,迪斯是一个电动化的支持者,同时迪斯也在推动大众向电气化转变。所以,马斯克与迪斯开始惺惺相惜,相互称赞。  2019年9月,马斯克在社交媒体上点赞迪斯,并称在迪斯的带领下,大众在电动化转型方面所做的工作,比其他传统车企加起来都多。  “马斯克和特斯拉做成了很多看似不可能的事情。”迪斯此后在社交媒体上称赞特斯拉,“未来五到十年时间内,全球市值最高的公司应该是出行公司,那将是特斯拉、苹果和大众。”  值得注意的是,此次前往特斯拉德国超级工厂时,马斯克再度夸奖了大众向新能源、电动化方面的转型:“我很高兴地看到,大众等不少企业开始认真对待电动车。”  在与马斯克会谈结束后,迪斯也再度在社交媒体上对马斯克进行了夸赞:“特斯拉的新工厂为德国带来了‘引领潮流的未来汽车技术’,特斯拉将活跃德国的竞争,并显著加快老牌产业的转型。”  此外,迪斯还对试驾完ID.3的马斯克发出了新的邀请。“既然你对高速扭矩表现如此挑剔,那下次一定要尝试下保时捷Taycan。”迪斯笑言道。  或存在联手的可能性  据媒体报道,马斯克和迪斯此次会谈,一方面围绕大众电动汽车产品进行了详细了解,另一方面,双方还围绕两家企业的规划及电气化战略进行了相关探讨。而在多次相互称赞的背景之下,迪斯与马斯克的见面显得格外耐人寻味。  值得一提的是,当前越来越多的车企选择在电动化领域进行合作。如,大众为福特提供MEB平台,福特将在这个平台上研发生产自己的电动车;本田则基于通用汽车Ultium电池和全球电动车平台联合开发纯电动车型;丰田与比亚迪成立合资公司,研究和开发动力电池以及纯电动汽车。  有分析认为,大众的电动化转型在传统车企中走在了前沿,随着特斯拉在德国建厂进行发展,大众或有可能与其进行合作,在改善业务方面进行互相帮助,这在很大程度上是迪斯与马斯克讨论的重点。  实际上,大众为了解决在软件问题上遇到的难题,需要得到特斯拉的帮助。此前,大众的重磅产品ID.3在量产交付阶段遭遇了堪称“灾难”的软件问题。在ID.3遭遇“软件危机”之后,迪斯也在大众集团内部遭遇了信任危机,而走出“至暗时刻”的迪斯第一时间约谈马斯克就显得非比寻常。  对于软件的开放,马斯克此前就曾表态称:“特斯拉对软件授权、动力总成和电池供应持开放态度。我们只是在努力加速可持续能源的发展,而不是摧毁竞争对手。”  对特斯拉而言,柏林工厂是特斯拉在欧洲的第一座工厂,特斯拉在德国建设工厂展现了其发力德国乃至欧洲市场的决心,而大众在德国乃至欧洲市场的数据能够对特斯拉起到帮助作用。  今年,特斯拉在欧洲市场确实遇到了一定的“瓶颈”。根据汽车数据供应商JATO的统计,今年7月欧洲电动汽车需求量同比增长高达131%;但特斯拉7月在欧洲的注册量仅为1050辆,同比下滑76%。  据了解,特斯拉计划在柏林工厂生产Model Y跨界车,甚至可能生产电池。“这将是特斯拉第一次在车辆的核心结构设计上进行变革。这是一件大事。无论是制造、工程还是设计。”马斯克表示。  按照此前的规划,柏林工厂预计2021年夏季建成投产后,每年可生产多达50万辆汽车。  值得注意的是,虽然大众集团发言人证实了迪斯与马斯克的此次非公开会面,但是对于会谈的细节并没有做进一步披露,大众与特斯拉是否会达成合作,目前也只是猜测。“迪马会”最终走向如何?业内将持续关注。(文章来源:每日经济新闻) [点击查看原文]

此文仅代表作者观点,点击可查看作者简介

09月08日 12:16
来自电脑网页版
(0)| 阅读数(156) |
分享
| 收藏 | 回复(0) | 举报
新浪推荐
本社区信息

版主:

我要做版主
其他服务
如果你使用中遇到困难请联系,@新浪股市汇