中原高速主辅业利空因素本年基本出清，业绩长周期强劲增长本年已开始。高速部分财务费用超预期递减概率大，五年左右借贷成本应可置换至现成本6一7折，借贷本金有减半能力。路产完建，整体成新率高，通行富余能力充足，不扩建下将支持翻倍通行，养护支出急剧下降，多年将维持低水平。E丅C改造助力用人减少，增加通行体验及能力。智能设施逐步适应并加强，一线用工有减半以上潜力。高速出行趋势向好，费用合理，整体路费增长强劲，欠发达地区增长周期漫长而强劲，GDP及汽车保有量两个最重要指标向好可靠性极高。地产精耕属地，资金充足保障，合理回报风险极低。信托已具相当体量及经营质量，信息时代，谁也不会比谁聪明太多，2018年信托不亏损很难得，风投部分有多年实践很重要，值得期待，对外投资主涉金融业及投资，稳健基因当有，合理回报当有。按行业及中原之过往分红，每年分配净利之三四成以上可期。公路网还有建设，当下政府从控地产可见，已有长远共识，不会为一时痛快短期拉经济胡乱建设，路产效益相信不会无端受损。经济长周期找不到新动力，出行心情总是好的，诸君多上中原高速了。