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转发:中科三环

中科三环股东大会记实2017.04.18 梓雷本人于4月18日下午13点距开会时间还差1小时,是第一个到公司的投资者,前台美女告知:公司13:30上班。随后带我们来到会议室,坐了一会,证券部刘先生过来打招呼,核实股东身,说公司会议室较小,股东来多了没地方坐,很多机构打电话来都要他们不要来,要他们改天再来调研。听到这我心中突生:这家公司是资本运营的“地”,重视资本运作的公司,会有市值管理理念,会希望有更多的机构关注公司,股东会是沟通投资者的最好的契机。师从70年代就获得诺贝尔物理学奖的磁学专家路易耐尔教授的中科院院士王震西董事长,精神饱满、一早就来到了会议室,和蔼可亲地与我们每一位投资者握手表示欢迎。14:00准时开始,董事长亲自主持并报告公司情况,大约历时两小时,投票表决议案结束后,董事长送走参会的独董等相关人士,就开始与投资者交流,回答投资者关心的问题,本人第一个提问如下:1、 公司产品包括哪些型号,用于电动汽车是什么型号?目前多少钱一公斤?2、 磁力最强的是哪个型号产品?多少钱一公斤?3、 公司永磁材料用在哪些领域?未来哪个领域会是用量最多的?4、 公司给特斯拉供货,对电动汽车行业应该有标杆效应,现在传统的汽车制造商都在进入电动车行列,还有很多新进入电动车行列者,苹果也开始布局电动汽车产业,公司有没部门或专职人员主动出击,去争取他们使用公司产品?5、 公司在永磁材料方面处于龙头优势,有没考虑延伸产业链,生产汽车永磁电动机或其他永磁电机?6、 公司有没考虑做产业整合?融资计划?7、 钕铁硼永磁材诞生30多年以来,现在是不是迎来了一个前所未有的历史发展期?还有其他投资者问了一些问题,董事长激情洋溢地与投资者交流、回答投资者问题,现将董事长回答的有关内容整理摘录如下:1、 公司产品型号有1000多种,用于电动汽车的型号有100多种。2、 现在磁性最强的达到58、59,钕铁硼的极限是64。3、 公司永磁材料运用领域包括:导弹、火箭、航母、飞机、高铁、普通列车、磁悬浮、电动汽车、混动汽车、电动自行车、手机、变频空调、人工智能、自动驾驶硬件系统等等,即:凡是脑子想到的要变成现实需要动起来的每一个动作都要用到永磁铁。4、 公司目前产能1万吨,去年实际只生产了几千吨,公司有两个厂在满负荷生产,春节也仅休息了3天。5、 与日立金属合资的公司4月7日开业,被商务部审核耽误了一年多,原因是其他厂家联名上告商务部说公司垄断,还是批下来了,真不容易。6、 公司94年就做过电动汽车,当时中科院院长及国家领导人亲自乘坐过,现在陈列在公司展厅。7、 特斯拉永磁材料是全球招标,全球去了100多家生产商,最后只选了两家:中科三环与日本星月。8、 特斯拉要求0PPM,零缺陷,公司产品完全达到。9、 公司产品在欧洲市场比西门子更强,占欧洲市场的半边天。奔驰、宝马等等都使用中科三环的产品。10、 法拉利与公司合作多年,现正与法拉利合作研发电动机。11、 高端的钕铁硼供不应求。做了30多年的一种老材料,现在却迎来了100年难遇的发展机遇,中科三环迎来第二春,中科三环重生,全新的中科三环。12、 公司产能不够,为迎接历史性的机遇,现在南通、宁波、天津、广东、北京、上海布局六大产业基地。13、 北京项目是与德国公司合作,三环控股51%,该德国公司是由阿波罗(音)基金投资的,阿波罗基金超过1000亿美元规模。14、 特斯拉电动汽车还用了公司非金属纳米软磁,该软磁用于转子线圈,每台车用量4Kg左右。15、 公司客户包括:精进电机、通用、联电、奔驰、宝马、法拉利等等

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2019年09月05日 09:45
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