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车市冒“冷气”

作者:八声甘粥2018年的下半年开始,汽车消费就开始陷入低谷,但没人想到,这一次的低谷会持续这么久。截止6月,我国的汽车销量已经连续12月同比下滑。汽车市场就这样一步步迈向冷却,一开始市场气氛还只是温温吞吞,到如今竟已然开始“冒冷气”了!明明正值这盛夏大暑的时节,众多车企们却在“冷气”中瑟瑟发抖,围观的消费者们并不能感同身受,依然在观望。冷飕飕归冷飕飕,但其实这一波行业低潮中依然蕴含着生机!中汽协降预期在连续第12个月发布同比销量下滑的汽车工业运行情况之后,中汽协也有些坐不住了。年初,中国汽车工业协会预计今年汽车销量为2800万辆,包括新能源汽车160万辆。经过重新评估,中汽协下调了预期,2019年全年汽车销量为2668万辆左右,将会同比下滑5%。其中,新能源汽车预计销售150万辆左右,同比增速从33%下调至19.4%左右。中汽协表示,上半年产销情况是低于年初的预期。即便有大量的价格促销,市场消费动能依然没有提升,消费者观望情绪依然没有改善。其实6月的汽车数据相比于前几个月已经有了很好的改善,乘用车产销比上月分别增长7.2%和10.7%,但究其原因,这次的回暖却并不能激发我们对未来的乐观。6月时汽车销售增长主要受两个原因影响:一个是受排放标准升级、汽车经销商清仓促销,另一个是新能源汽车补贴到期,消费提前释放。然而这两点原因都是不可持续的,不仅使得回暖无法在接下来得以持续,甚至透支了未来一段时间的需求。被市场寄予厚望的新能源汽车,受汽车市场整体低迷的影响,近半年来的销量也不尽如人意,1-6月,新能源汽车销售为61.7万辆,虽然同比增长49.6%,但远低于去年同期111.6%的增长。从4月开始进入新能源补贴过渡期后,新能源汽车的增速就大幅下降,5月甚至同比增速将至个位数。6月的突然增长对后面几个月的新能源汽车消费可能带来负面的作用,7月和8月新能源汽车的销量增速预计将不会很乐观。但作为新一代汽车产业进化的产物,新能源汽车仍然是汽车行业里的新生动力,预计将会带领后续产业复苏!一边是惨淡,一边是热捧汽车市场的整体风向走低,但市场内部的企业生存状态看似不容乐观,但其实仍然存在机会!日前,50多家汽车上市公司陆续披露2019年上半年业绩预告,据证券时报不完全统计,约有12家上市公司业绩预增,20家上市公司业绩预减,16家上市公司业绩亏损,同比下滑幅度超50%,甚至超90%。销量下滑、毛利率普降的现象,进一步折射了车市面临的下行压力。如长城汽车上半年营业总收入同比下降15.0%, 归母净利润同比下降近六成。更惨的比如长安汽车预计归母净利润巨额亏损19亿-26亿元,亏损幅度创下历史新高。即使头部车企如上汽集团,也下调了2019年的预期销量,预计2019年整体销量将下滑7%,这也是上汽集团2006年来首次销量下滑。行业明星吉利汽车预计上半年净利同比减少四成,并且将原定的151万部年销量目标下调了一成。国内整车市场可以说是一片惨淡,但与此同时,日系车和豪华车的表现却逆势增长!从销量来看,日系车表现最好,逆势增长趋势明显。一方面豪华车市场也表现不俗,除了奇瑞捷豹路虎、福建奔驰外,其他品牌都实现了正增长。可以看出消费升级还在继续当中。如果从消费者的角度看,上述的销量分化状态,也可以总结出两个结论:1、有购车预算的,该买豪车还买豪车,并没有受到市场的影响。2、出于刚需购买家用车的,开始逐渐倾向于选择性价比高、节油性能好的日系车。水落而石出,当市场“情绪”的水位开始下降,消费者的选择往往就会暴露出产品间的差异性。汽车行业看似整体走向低谷,但其中的结构性分化却在昭示着:好车的需求只增不减,当下才是真正考验企业竞争力的时刻!“生存模式”常态化当前这一轮汽车行业的下行,也是我国汽车普及过程中遭遇的第一次行业下行,行业的“游戏难度”一下子从“休闲模式”调升到了“生存模式”,市场参与者们虽然一开始有些措手不及,但也已经开始适应新的节奏,问题在于,“生存模式”是暂时的调整?还是行业的新常态呢?调查数据显示,对比全球各国的汽车保有量,无论是和地广人稀的加拿大(670辆/千人)还是和地狭人稠的日本(590辆/千人)相比,抑或是和同为发展中国家的墨西哥(300辆/千人)、马来西亚(430辆/千人)相比,中国(170辆/千人)的增长空间仍然很大。种种现实足以说明:市场的增量空间还是很大的,需求依然还没有释放,整体走低的一个原因在于——消费者变得更加精明了!全国乘联会秘书长崔东树认为,乘用车销量下降其中一个原因是:近几年房地产火爆的连锁效应,也使得部分有用车需求的居民购买力不足,导致车市持续低迷。而且不同于房地产具有投资属性,有着 “追涨杀跌”的风向,汽车属于高级耐用消费品,一车到手,哪怕开100公里,也就变成了二手车,再想出手往往都会有极高的折价。对于精打细算的刚需普通消费者来说,挑车当然需要更加慎重!车企躺着挣钱的时代必将过去,坐着挣钱的时代也走远了,车企想要活得舒服,也许都还需要比之前更辛苦一些!(来源:财经早餐的财富号 2019-07-25 16:00) [点击查看原文]

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07月25日 16:34
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